SAIC Maxus V70

Den generelle stilen tilSAIC Maxus V70er svært teknologisk avansert. Grillen har en mengde parametriske diamantstiler, og designspråket "diamantrytme" får kjøretøyet til å se yngre ut, og fremkaller følelsen av et nytt energikjøretøy. Frontlyktene har en skarp design, forbundet med kromlister. Alle modellene leveres som standard med automatiske LED-frontlys og LED-kjørelys. Den svarte rammen under er utstyrt med parkeringsradar foran og tåkelys.

Fra siden, utformingen avSAIC Maxus V70er mer harmonisk og naturlig. Når det gjelder dimensjoner, er lengden, bredden og høyden henholdsvis 4998 mm, 2030 mm og 2035 mm, med en akselavstand på 3000 mm. SAIC Maxus V70s ultralave takdesign virker skreddersydd for byreiser, og navigerer uanstrengt i områder med høydebegrensninger under 2,1 meter, for eksempel underjordisk parkering.

Selv om SAIC Maxus V70 fortsatt bruker hydraulisk servostyring, er styrefølelsen og tilbakemeldingene moderate. Spillet i styringen er minimalt, noe som er ganske bra for et lett personbil.

SAIC Maxus V70 leverer en robust kraftytelse, og girets jevnhet er ganske prisverdig. Ved oppgiring er overgangene skånsomme og flytende, selv om det av og til kan være et lite rykk ved nedgiring og nedbremsing.

De uregelmessige sidevinduene tilSAIC Maxus V70kommer med personvernglass, som tilbyr både isolasjon mot varme og beskyttelse mot direkte sollys, samtidig som det sikrer privatliv inne i kjøretøyet. Sidene har også små ventilasjonsvinduer, som sikrer god luftsirkulasjon når de åpnes. I tillegg er kjøretøyet utstyrt med en sideskyvedør på høyre side. For dekk bruker bilen GT Radial-merkedekk i størrelse 215/75 R16LT, sammen med sølvmetallfelger.

Mens baksiden avSAIC Maxus V70beholder en firkantet design, den tilbyr fortsatt noen visuelt tiltalende funksjoner. Den uregelmessige bakruten, kombinert med vertikalt plasserte baklys og et sentralt høymontert bremselys (kun midtdelen av toppen lyser), gir god gjenkjennelighet. Baklysene har LED-belysning. Den svarte støtfangeren under er utstyrt med fire parkeringsradarsensorer og et ryggekamera.

Inne iSAIC Maxus V70har et tofarget interiør med mørkere farger over og lysere under, supplert med blått lærinnpakning, med materialer og håndverk som lar lite å være ønsket. Det flatbunnede rattet er pakket inn i skinn og leveres med hjulskiftere. Multifunksjonelle knapper gir kontroll over multimediesystemet, cruisekontrollen og stemmeinteraksjonen. Kontroller for den elektroniske håndbremsen, valg av kjøremodus og push-start-tenning er plassert på hver side av rattet.

Når det gjelder kraft, erSAIC Maxus V70er utstyrt med en 2.0T turboladet firesylindret dieselmotor, tilgjengelig i konfigurasjoner med høy og lav effekt. Høyeffektversjonen yter 150 hestekrefter og 375 Nm dreiemoment, mens laveffektversjonen gir 125 hestekrefter og 320 Nm dreiemoment. For girkassen tilbyr høyeffektversjonen et valg mellom en 9-automatisk hastighet og en 6-manuell hastighet, mens laveffektversjonen kommer utelukkende med 6-manualen.