Det er flere vanlige typer motorsykkelgirskiftesystemer, hver med sin egen mekanikk og bruksområder:
Manuell (fot-betjent sekvensiell skifting):
Dette er den vanligste skiftemetoden som finnes på standard motorsykler. Rytterne bruker venstre fot til å skifte gir i et sekvensielt mønster (f.eks. 1-N-2-3-4-5-6). Clutchspaken på venstre styre må trekkes inn under giring.
Halv-automatisk girkasse:
Disse systemene tillater girskifting uten å bruke en clutchspak. Rytteren skifter fortsatt gir manuelt ved hjelp av en fotskifter eller knapper, men clutchoperasjonen håndteres elektronisk. Dette er vanlig på noen nybegynnersykler og scootere.
Helautomatisk overføring (CVT - kontinuerlig variabel overføring):
Vanlig i scootere krever ikke denne typen girskifting av føreren. CVT justerer automatisk girforholdet basert på hastighet og motorbelastning, noe som gjør den veldig enkel å betjene.
Hurtiggir (på manuell gir):
En hurtiggir gir mulighet for clutchløs oppgiring (og noen ganger nedgiring) på manuelle motorsykler, vanligvis funnet på sportssykler. Den bruker sensorer for å kutte motorkraften midlertidig for jevne skift ved høye hastigheter.
Elektriske eller padleskiftesystemer:
Disse systemene, som finnes på noen high--motorsykler eller turmotorsykler, lar førere skifte gir ved hjelp av styret-monterte knapper eller padler i stedet for en fotspak.
