Både metall- og plastdrivstofftanker har sine fordeler og ulemper, og det bedre valget avhenger av den spesifikke applikasjonen og prioriteringer som kostnad, holdbarhet og sikkerhet.
Metall drivstofftank (vanligvis stål eller aluminium)
Fordeler:
Varighet:Sterk og mer motstandsdyktig mot punkteringer under visse forhold.
Varmemotstand:Tåler høyere temperaturer uten deformasjon.
Mindre permeabel:Generelt bedre til å forhindre utslipp av drivstoffdamp.
Ulemper:
Korrosjonsrisiko:Utsatt for rust over tid, spesielt med dårlig drivstoff eller fuktighet inne.
Tyngre:Legger mer vekt på kjøretøyet, noe som kan påvirke drivstoffeffektiviteten.
Dyrere å forme:Komplekse former er vanskeligere og dyrere å produsere.
Drivstofftank i plast (vanligvis høy-polyetylen - HDPE)
Fordeler:
Lett:Reduserer kjøretøyets totalvekt og forbedrer drivstofføkonomien.
Korrosjonsbestandig-:Ruster ikke eller brytes ned med de fleste drivstoff.
Fleksibel design:Lettere å støpe til komplekse former for å passe begrensede plasser.
Ulemper:
Lavere punkteringsmotstand:Mer utsatt for skade i situasjoner med stor-påvirkning.
Permeabilitet:Kan tillate minimal damplekkasje over tid (selv om moderne tanker har barrierelag for å redusere dette).
Varmefølsomhet:Kan deformeres under ekstrem varme, men sjelden under normal bruk.
Konklusjon:
Tilmoderne personbiler, drivstofftanker i plaster generelt foretrukket på grunn av deres lette vekt, korrosjonsbestandighet og fleksible design.
Tiltunge-, terrengkjøretøyer-eller eldre kjøretøy, drivstofftanker av metallkan fortsatt brukes på grunn av deres styrke og varmebestandighet.
Så,verken er absolutt bedre-det avhenger avkjøretøytype, bruksmiljø og designprioriteringer.
