Fire-hjulsdrevne-kjøretøyer (4WD) kan ikke taues fritt på grunn avkomplekst drivverkssystemsom forbinder alle fire hjulene. Feil slepeboksskade girkassen, overføringshuset og andre drivverkskomponenter. Her er hvorfor:
Alle hjul er tilkoblet: I et 4WD-system fordeles kraften til både for- og bakakselen. Når du tauer kjøretøyet med bare to hjul på bakken (for eksempel med en bergingsbil), fortsetter de to andre hjulene å spinne, noe som får interne deler som drivakselen og girene til å rotere-selv når motoren er av og det ikke er smøring.
Mangel på smøring: Mange 4WD-systemer er avhengige av motorkraft for å sirkulere girolje. Under tauing kan det hende at girkassen ikke får tilstrekkelig smøring, noe som fører tiloveroppheting og stor intern slitasje.
Drivverksbinding: Hvis 4WD er koblet inn under tauing, kan det forårsakebinding eller motstandi drivverket på grunn av forskjellige hjulhastigheter (spesielt i svinger), som potensielt kan skade differensialen eller overføringshuset.
Sikre slepemetoderfor 4WD-kjøretøy inkluderer vanligvis:
Ved å bruke enplanbilså alle fire hjulene er fra bakken.
Sikre at kjøretøyet er innenøytral, og hvis den har en overføringsboks, plasser den inøytral (N)også-bare hvis brukerveiledningen tillater det.
Bruker aldri en dolly(som løfter bare to hjul) med mindre drivakselen er frakoblet eller produsenten angir at det er trygt.
Kort sagt: Feil tauing av et 4WD-kjøretøy kan forårsake alvorlig mekanisk skade. Følg alltid produsentens taue retningslinjer for å beskytte drivverket.
