Bildrivstofftanker kan designes for enten atmosfærisk trykk (normalt trykk) eller høyt trykk, avhengig av drivstofftype, effektivitetsmål og utslippsregler.
Tradisjonelle bensintanker (atmosfærisk trykk)
Disse tankene er designet for å operere ved eller nær atmosfæretrykk.
De er avhengige av ventilasjonssystemer (som EVAP-beholdere) for å håndtere drivstoffdamp trygt.
Enklere, billigere og egnet for standard forbrenningsmotorer.
Høytrykksdrivstofftanker{{0} (for spesialisert drivstoff)
Brukes i direkte injeksjonssystemer, hydrogenbrenselceller eller CNG-kjøretøyer (komprimert naturgass).
De lagrer drivstoff ved høyt trykk for å øke tettheten og forbedre effektiviteten.
Reduserer fordampningsutslipp og forbedrer presisjonen for drivstofflevering.
Den skjulte vitenskapen bak
Tenk på en atmosfærisk drivstofftank som en åpen brusflaske-væske sitter ved normalt trykk, og noe gass slipper ut når den åpnes. En høytrykkstank på den annen side er som en rystet brusboks-lagres under trykk, og når den slippes ut, utvider den seg raskt, og gir mer kontrollert energitilførsel.
