Når en ny bil først kjøres, er drivstofforbruket vanligvis høyere på grunn av flere faktorer relatert tilmotorbrudd-i periodenogmekaniske justeringer. Over tid forbedres drivstoffeffektiviteten på grunn av følgende årsaker:
Motorbrudd-i periode– Når en bil er helt ny, vil motorkomponenter somstempler, ringer og sylindrehar ennå ikke satt seg helt eller slitt i optimal kontakt. Når motoren går, vil disse delene gradvisjevne utog redusereindre friksjon, noe som fører til forbedret drivstoffeffektivitet.
Overføringstilpasning– Moderne automatgirlære og tilpasse segtil en sjåførstil. I utgangspunktet kan det hende at skiftepunktene ikke er optimalisert, noe som fører til høyere drivstofforbruk. Over tid justerer systemet seg forjevnere og mer effektive girskift, reduserer drivstofforbruket.
Dekkinnbrudd-– Nye dekk har ofte enhøyere rullemotstandpå grunn av produksjonsrester og overflateruhet. Ettersom de slites litt ned, rullemotstandavtar, forbedre drivstofføkonomien.
Olje- og smøreoptimalisering– Når motoren går, sirkulerer smøremidler mer effektivt, og de interne komponentene opplevesmindre motstand, noe som resulterer i bedre effektivitet.
ECU (Engine Control Unit) Justeringer– Mange moderne biler har enadaptiv ECU, som kontinuerlig justerer drivstoff-luftblanding og tenningstidspunkt basert påsensordata. Over tid, ECUoptimaliserer ytelsen, noe som fører til bedre drivstofføkonomi.
Drivertilpasning– Som eieren blirmer kjentmed bilen, kjørevaner ofte bedre, fører tiljevnere akselerasjon, bedre gasskontroll og mer effektiv kjøring.
Vanligvis varer pausen-i perioden500 til 3000 miles (800 til 5000 km), hvoretter drivstofforbruket stabiliserer seg på et mer effektivt nivå.
