Takket være sin globale ekspansjon og potensielle vekstmuligheter i markedet for plug-in hybridbiler, kan BYDs aksjerating oppgraderes i løpet av de neste 1 til 2 årene.
Ifølge Bloomberg forventer JPMorgan Chase & Co.-analytikere at BYD vil levere 6 millioner kjøretøy globalt i løpet av de neste to årene, og dermed øke BYDs målaksjekurs med over 80 %.
Basert på data samlet av Bloomberg, har JPMorgan for tiden satt de høyeste målprisene for BYDs aksjer i Hong Kong og Shenzhen, og hevet dem til henholdsvis 475 HKD (omtrent 442 RMB) og 440 RMB, mens de vurderer BYDs aksjer som «overvektige». Firmaet anslår at innen 2026 vil BYD levere rundt 1,5 millioner kjøretøy i oversjøiske markeder, tre ganger så mange på det innenlandske kinesiske markedet. Til sammenligning solgte BYD rundt 3 millioner kjøretøy i 2023.
I tidlig handel den 10. juli i Hong Kong steg BYDs aksjekurs en gang med 2,6 %, og nådde 241,40 HKD (omtrent 225 RMB). Mens han deltok i den brutale priskrigen på det kinesiske hjemmemarkedet, har BYD også fokusert på å øke internasjonal salgs- og lokaliseringsinnsats. Til tross for de store tapene for elbilaksjer i år, har BYDs aksjekurs i Hong Kong fortsatt økt med rundt 12 % i år. I motsetning til dette har mindre jevnaldrende som Li Auto og XPeng Motors sett aksjekursene falle med mer enn 45 %.
JPMorgan-analytikere, inkludert Nick Lai, skrev i en rapport: "Takket være dens globale ekspansjon og potensielle vekstmuligheter i markedet for plug-in hybridbiler, kan BYDs aksjerating bli oppgradert i løpet av de neste 1 til 2 årene."
JPMorgan uttalte at BYD vil begynne å eksportere konkurransedyktig prisede plug-in hybrid elektriske kjøretøyer til Europa fra juli, for eksempel Seal U SUV, og begynte å eksportere modeller som Shark til Mexico fra juni. JPMorgan-analytikere indikerte at innen 2026 vil BYDs ambisjon om global ekspansjon nå en betydelig milepæl ettersom de fire utenlandske produksjonsbasene eller samlebåndene i Thailand, Indonesia, Brasil og Ungarn skal fullføres og akselerere produksjonen.
