I følge medieoppslag har Volkswagen presentert en ny-lavpris elektrisk bil for sine ansatte, med planer om å lansere den i Europa i 2027 til en estimert pris på rundt €20 000.
Den nye lille elbilen vil fungere som -innstegsmodellen i Volkswagens ID-serie og vil sannsynligvis få navnet ID.1. Hovedkonkurrentene vil inkludere-lavpris små elbiler fra kinesiske og koreanske merker, samt modeller fra europeiske rivaler som Renault.
Den 5. februar talte Volkswagen Brand CEO Thomas Schaefer til ansatte ved selskapets hovedkvarter i Wolfsburg, og uttalte at den nye modellen ville være en "rimelig,-kvalitets og lønnsom bil-en Volkswagen EV laget i Europa for europeiske forbrukere." Schaefer avslørte også at den nye modellen vil bli offisielt avduket i begynnelsen av mars.
Det første kjøretøyet i Volkswagens små EV-serie vil være produksjonsversjonen av ID.2-konseptet, en kompaktbil til en pris på 25 000 €, som forventes å lanseres i 2026. Den vil bli produsert i Spania. Volkswagen har imidlertid ikke avslørt om ID.1 vil bruke den samme MEB-baserte arkitekturen som ID.2 eller hvor den vil bli produsert.
Presentasjonen av ID.1 til ansatte ved Wolfsburg-fabrikken fungerer som en melding fra Volkswagens ledelse, og forsikrer arbeiderne om selskapets forpliktelse til å produsere kjøretøy i Wolfsburg til tross for måneder med kostnads-forhandlinger.
Volkswagen avsluttet forhandlingene med fagforeningene i desember i fjor, og kom til enighet om en kostnadsbesparelse på 15 milliarder euro-. Dette inkluderer å kutte 35.000 arbeidsplasser i Tyskland innen 2030 og å redusere produksjonskapasiteten med 700.000 enheter.
I en pressemelding utstedt 5. februar kunngjorde Volkswagen at Wolfsburg-anlegget vil bli dens primære produksjonsbase for kompakte elektriske kjøretøy. Neste-generasjons elektriske Golf vil også bli bygget der, ved å bruke Volkswagens nye SSP (Scalable Systems Platform). I tillegg planlegger selskapet å øke produksjonen av den elektriske T-Roc.
Som en del av avtalen med fagforeninger vil Volkswagen flytte produksjonen av den bensindrevne Golfen- fra Wolfsburg til Mexico.
Volkswagens "kjernemerketeam" utvikler for tiden flere små elbiler, med ID.1 som en av dem. Dette teamet inkluderer flere merker under Volkswagen Group, som Volkswagen, Škoda og SEAT.
Volkswagen vurderte først å samarbeide med Renault for å utvikle dette kjøretøyet, men bestemte seg til slutt for å fortsette uavhengig. Selskapet tror at å oppnå et høyt lokaliseringsnivå i Europa vil bidra til å redusere kostnadene.
