SAIC Maxus G50 PLUS

For forsiden, denSAIC Maxus G50 PLUShar en overdreven "big mouth"-design, med integrering av horisontal krom innvendig, noe som forbedrer kjøretøyets raffinement. I mellomtiden har bilen oppløftede hodelykter med en ganske intrikat intern lyslayout, som gir en behagelig visuell effekt når den er tent.

På siden, denSAIC Maxus G50 PLUShar tatt i bruk den for tiden populære flytende takdesignen. På baksiden har bilen også en rekke sorte designelementer. Baklysene har en uregelmessig form, og den bakre støtfangeren har også kromdekor, som gjenspeiler utformingen av frontflaten. Når det gjelder karosserimål, er bilens lengde, bredde og høyde henholdsvis 4825 mm, 1825 mm og 1778 mm, med en akselavstand på 2800 mm.

Praktisk og rask opp av vannet

Bremsemotstander er mye brukt i diesellokomotiver, DC elektriske lokomotiver og t-banekjøretøyer. I kjøretøyet bremseprosessen, noen kjøretøyer, for eksempel T-banekjøretøy, dens hovedkrets for å gi bremsemotstanden strøm.

Sunt vann, fra springen

Bremsemotstander er mye brukt i diesellokomotiver, DC elektriske lokomotiver og t-banekjøretøyer. I kjøretøyet bremseprosessen, noen kjøretøyer, for eksempel T-banekjøretøy, dens hovedkrets for å gi bremsemotstanden strøm.

For interiøretSAIC Maxus G50 PLUSvil tilby et "Cloud Mountain Blue" fargevalg. Den faktiske modellen som er fotografert har en 2+2+3 sitteplassering. Når det gjelder sikkerhetsfunksjoner, vil bilen komme med panoramakamera, filskifteassistanse og sidegardinkollisjonsputer som spenner over alle tre rader. For praktiske funksjoner vil bilen være utstyrt med forsetevarme, uavhengig klimaanlegg bak, trådløs telefonlading, det intelligente bilnettverkssystemet Spider, en Bluetooth-nøkkel, 64-omgivelseslys i farger og et panoramasoltak.

Under panseret, denSAIC Maxus G50 PLUSvil være utstyrt med en 1,5T motor. Transmisjonssystemet er sammenkoblet med en 7-hastighets våt dobbelclutch-girkasse og leveres med et frontoppsett av McPherson og torsjonsbjelke.