2024 JMC Ford Bronco SUV

Når det gjelder utseende, er2024 JMC Ford Bronco SUVser veldig retro og robust ut generelt. Frontenden av bilen har en rammeløs frontgrilldesign som integreres med frontlysene på begge sider, og skaper en sterk følelse av enhet. Dessuten er BRONCO-logoen beholdt på frontgrillen, som garantert vil fange øynene til offroad-entusiaster.

Når det gjelder størrelse, måler bilen 4825 mm i lengde, 2070 mm i bredden og 1990 mm i høyden, med en akselavstand på 2950 mm. Tilnærmingsvinkelen til standardversjonen uten bigfoot er 38 grader, avgangsvinkelen er 31 grader, gjennomgangsvinkelen er 22 grader, minimum bakkeklaring er 237/242 mm, og maksimal vadedybde er 800 mm. Tilnærmingsvinkelen til bigfoot-versjonen er 45 grader, avgangsvinkelen er 37 grader, gjennomgangsvinkelen er 26 grader, minimum bakkeklaring er 273 mm, og maksimal vadedybde er 850 mm (med en snorkel er den 925 mm). Bilens bakende har en vertikal baklyktdesign som vanligvis sees på robuste terrengkjøretøyer, og den er utstyrt med en reservedekkholder og en sidehengslet bakluke.

Når det gjelder strukturell design på siden av kjøretøyet, holder 2024 JMC Ford Bronco SUV den firkantede boksens omriss, med hver søyle- og overflatekombinasjon som utstråler en robust atmosfære. Taket er designet med en avtagbar komponent, og den svertede behandlingen forsterker den generelle følelsen av fjæring.

2024 JMC Ford Bronco SUV har oppgradert interiørmaterialene, og de ofte brukte off-road-funksjonsknappene er plassert på midtkonsollen ovenfor, inkludert frakobling av anti-roll stenger, front differensialsperre, bakre differensialsperre, off-road svinghjelp, og offroad crawl-modus. Disse knappene har også blitt vanntette.

Når det gjelder interiørdesign, vil bilen være utstyrt med doble 12-tommers LCD-instrumentpaneler og en sentral berøringsskjerm, som vil bli drevet av Qualcomm Snapdragon 8155-brikkesett med høy ytelse. Instrumentpanelet kan vise profesjonell terrenginformasjon, og den sentrale berøringsskjermen kommer med Ford SYNC+ intelligent tilkoblingssystem, som gir mer funksjonell utvidelse og bedre stabilitet. Den støtter CarPlay, stemmekontroll og kule bil-maskineffekter og animasjoner. Midtkonsollen har mykt innpakket materialer, og integrerer funksjoner som frontstabiliseringsstangutkobling, differensialsperre foran, bakre differensialsperre, terrengsvingassistanse og crawl-modus for terreng. Det nye kjøretøyet støtter også drone-integrasjon, slik at midtkonsollens skjerm kan vise dronens perspektiv av frontbanen under ekstreme forhold.

De2024 JMC Ford Bronco SUVvil ha to fabrikkbygde profesjonelle terrengversjoner, som vil ha oppgraderte terrengsett, inkludert Goodyear 35-tommers diameter gjørmedekk, et 4,7 bakakselforhold, Dana foran/bak elektrisk kontrollerte mekaniske differensialsperrer, EMOD intelligent fulltids firehjulsdriftssystem, og Bilstein B6 Performance Series tre-trinns nitrogen støtdempere. Begge modellene er også utstyrt med intelligent frakoblingsfunksjon for krængningsstang, som forbedrer den frie bevegelsen til enkeltsidefjæringen. Kroppningsbøylen kan kobles fra ved kjøring på ujevn vei, og den kobles automatisk til når hastigheten overstiger 32 km/t og kobler ut igjen under 32 km/t.

BorgWarner EMOD bruker en elektrisk motor og girkasse til å kjøre direkte, og øker lavhastighetsforholdet til 3,06, og overføringskassens dreiemomentkapasitet kan nå 1850 N·m, noe som i stor grad forbedrer kjøretøyets ekstreme terrengegenskaper. Dana for/bakaksel elektrisk kontrollerte differensialsperre gjør at venstre og høyre halvaksel kan låses fullstendig med en elektrisk knapp når ett hjul begynner å skli, og overfører dermed 100 % av trekkkraften til de effektive hjulene og forhindrer hjulspinn eller blir sittende fast.

I tillegg kan det nye kjøretøyet utstyres med en snorkel; det indre gulvet kan vaskes og har et dreneringshull; og forseteryggen har en nettpose for oppbevaring. Terrengpakken inkluderer glideplater i stål (motor, overføringskasse, drivstofftank), en modulær støtfanger i stål foran, en fabrikkinstallert forhåndskoblet bryter, et slepesett, grilllys, støtfangerlys foran, A-stolpelys , takskinnelys, bakre bagasjeromslys og et bærbart kjøleskap. Kjøretøyet er utstyrt med trekktillatelse, og den fabrikkmonterte/valgfrie bakre trekkanordningen tillater en maksimal tilhengervekt på 1500 kg.

Kraftmessig er kjøretøyet utstyrt med en 2,3T turboladet EcoBoost-motor som yter en maksimal effekt på 202 kW og et maksimalt dreiemoment på 429 Nm. Toppfarten er 161 km/t, og den er sammenkoblet med en automatisk girkasse med 10-hastighet.

HETE PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 dumper chassis

Nytt Sinotruk HOWO 8x4 dumperchassis

Ny Sinotruk SITRAK G5 8x4 dumper

Sinotruk HOWO 430HK 6×4 Traktorhenger

2024 Li Auto L6 SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Pony Mini EV