EXEED LingYun

Som en nøkkelmodell i EXEED-merkets 2.0 fase er LingYun bygget på M3X Mars Pro-arkitekturen. Når det gjelder utseende, fortsetter den familiens designspråk, og finner en balanse mellom eleganse og dynamikk. Detaljene til den nye modellens front er justert, med ekstra kromdekorasjonslister på frontgrillen. Den store sentralgrillen kombinert med kontinuerlig LED-kjørelys utstråler enkelhet og raffinement.

EXEED LingYun har en takspoiler, og den kontinuerlige baklysdesignen gjør at bakdelen ser bredere ut. Michelin høyytelsesdekk kombinert med to-sylindrede, to-stempels flytende bremsekalipere hever håndteringen og veigrepet. Når det gjelder dimensjoner, måler det nye kjøretøyet 4780×1890×1730 mm, med en akselavstand på 2800 mm.

EXEED LingYun har lagt til kromdekorasjonslister til frontgrillen, supplert med en stor sentral grill og kontinuerlige LED-kjørelys, som utstråler enkelhet og eleganse uten at det går på bekostning av kvaliteten.

EXEED LingYun har gått over til en roterende girskifter. Infotainmentsystemet er utstyrt med en 24.6-tommers buet Galaxy wraparound-skjerm og drives av Qualcomm Snapdragon 8155-brikken.

Inne i kjøretøyet har EXEED LingYun byttet til en roterende girskifter. Det nye infotainmentsystemet er utstyrt med en 24.6-tommers buet Galaxy wraparound-skjerm, drevet av Qualcomm Snapdragon 8155-brikken, og støtter både CarPlay og Hicar-telefontilkobling. Modeller med høyere spesifikasjoner har også et 256-omgivelseslys i farger som skaper en luksuriøs og atmosfærisk interiørstemning. EXEED LingYun har 15 høypresisjonssensorer, leveres som standard med 21 ADAS assisterte kjørefunksjoner, og tilbyr alternativer som NOA høyhastighetsnavigasjon og APA helautomatisk parkeringsassistanse, blant 7 avanserte intelligente kjørefunksjoner.

Når det gjelder drivverk, tilbyr EXEED LingYun et utvalg av 1.6TGDI med en 7-trinns dobbelclutch (for 300T-modellen) og 2.0 TGDI med en 8-trinns manuell-automatisk integrert girkasse (for 400T-modellen). 1.6TGDI-motoren har en maksimal effekt på 201 hestekrefter, 4 hestekrefter mer enn forrige modell, med et maksimalt dreiemoment på 300N·m. 2.0TGDI-motoren har en maksimal effekt på 261 hestekrefter, med et maksimalt dreiemoment på 400N·m. Mens kraftparameterne forblir uendret, har girkassen byttet fra en 7-trinns dobbelclutch til en 8-trinns manuell-automatisk integrert girkasse, og den høyspesifiserte 2.0T-modellen vil ha en firehjulsdrift -kjøresystem.