Haval H5

Når det gjelder utseende, den helt nyeHaval H5tar i bruk en helt ny designstil, som formidler en amerikansk robust SUV-estetikk. Nærmere bestemt er fronten utsmykket med robust kromdekor. Grillen med to rammer har tydelig den engelske HAVAL-logoen i midten, og støtfangeren foran viser et forenklet, utilitaristisk design. Dessuten gir den store polygonale hodelyktgruppen bilen et livlig og livlig utseende.

Fra siden stikker kjøretøyets hjulbuer litt frem, noe som gir den en muskuløs appell. Den har også en tykk C-stolpe, og D-stolpen er malt i svart, som gjenspeiler stilen til noen amerikanske SUV-er. I tillegg forbedrer inkluderingen av tett-eikerde felger bilens stilighet.

Den nye Haval H5 har et stort trapesformet luftinntaksgitter med robust sølvkromdekor på både inn- og utsiden. Frontlyktens kontur stemmer overens med Tank 500, men den indre strukturen til lampekammeret er litt annerledes.

De innvendige setene i nye Haval H5 er pakket inn i skinnmateriale, med både for- og bakseter med samme trekk. Baksetene kommer med tre hodestøtter og justerbar ryggvinkel. I tillegg er bilen utstyrt med funksjoner som soltak.

Den bakre designen er relativt mer diskré, med vertikalt justerte baklys på begge sider forbundet med en sentral trim. Nederst på baksiden har to rektangulære eksosuttak. Når det gjelder dimensjoner, erHaval H5måler 5190 mm i lengden, 1905 mm i bredden og 1835 mm i høyden med en akselavstand på 3140 mm, og posisjonerer den som en stor SUV. Den har også en 25 graders tilnærmingsvinkel, 22 graders avgangsvinkel, 200 mm bakkeklaring og en vadedybde på 600 mm.

Inne iHaval H5-erdesign er standard og reservert, beholder sin robuste stemning, men også i tråd med gjeldende designtrender. Den har et flytende instrumentpanel og en 12.3-tommers sentral kontrollskjerm, men det sentrale området har fortsatt mange fysiske knapper. Spesielt har den en ekspansiv bagasjerom, med en maksimal dybde på 1965 mm og et totalt volum på 2116L.

Når det gjelder kraft, erHaval H5tilbyr en 2.0T-motor. Bensinversjonen har en maksimal effekt på 218 hestekrefter (160 kW), sammen med en 8AT-girkasse. Dieselversjonens maksimale effekt er på 166 hestekrefter (122 kW). Chassiset er av en ikke-bærende type, utstyrt med en uavhengig fjæring foran med dobbelt-sirkebein og en femleddet integrert akselfjæring bak. Den vil også ha et deltids firehjulsdriftssystem og en mekanisk differensialsperre fra Eaton.