1. Introduksjon
Etablert for 30 år siden, har AP Racing bremsesystemer blitt en av de mest kjente produsentene av ettermarkedsbremseprodukter i dagens marked. Konkurranse har alltid vært den beste standarden og metoden for å teste bremsesystemer, og AP bremseprodukter har samarbeidet tett med anerkjent motorsport i mange år. Alle disse anstrengelsene er rettet mot å skape mer høyytelses friksjonsprodukter, heve kjøretøybremsing og friksjonsdriftsteknologi til et høyere nivå. Disse bestrebelsene har konsekvent posisjonert AP Racing fremtredende i ettermarkedsbremsesektoren.
2:Operasjonelt omfang
AP Racings produktspekter inkluderer bremsekalipere, bremseskiver, bremsesett, bremseklosser, bremsevæske, clutchsett og spesialiserte clutcher for racingapplikasjoner med høy friksjonskoeffisient.
3: Store prestasjoner
1966:AP Racing introduserte det første kommersielle skivebremsesystemet for konkurranse, som ble brukt av Tom Kirby Rickman Metisse-teamet og fikk betydelige positive tilbakemeldinger.
1973:AP Racings skivebremsesystem ble tatt i bruk av MV Agusta, og sikret en seier i 500CC verdensmesterskapet. Dette var første gang et skivebremsesystem sikret verdensmesterskapet.
1983:AP Racing utviklet et bremsesystem installert på felgens kant, et design som først nylig ble replikert av flere produsenter.
1985:AP Racing introduserte den patenterte hovedsylinderbremseanordningen med variabelt forhold, som senere ble en industristandard.
1988:I samarbeid med Kenny Roberts' Yamaha-team utviklet AP Racing det første karbonbremsesystemet. Den ble brukt i den britiske Grand Prix, og hjalp Wayne Rainey med å sikre mesterskapet. Etter denne suksessen ble karbonbremsesystemet standarden for Grand Prix-racing.
1993:Ved å bruke avanserte MMC-materialer produserte AP Racing en 6-stempelkaliper. Rytteren Kevin Schwantz, etter å ha brukt den, vant 500cc Suzuki Motorcycle World Championship.
1995:AP Racing utviklet et lett bremsesystem i jern for det amerikanske Muzzy Kawasaki-teamet, og førte dem til seier i AMA Superbike Championship.
1999:Den siste versjonen av AP Racings Superbike-bremsesystem ble tatt i bruk av Troy Bayliss og GSE INS Ducati-teamet, noe som resulterte i en seier i British Superbike Championship.
2001:Fortsetter med teknologiske innovasjoner, produserte AP Racing en hovedsylinder med to porter. AP Racings radielle bremsesystem dominerte det spanske Superbike-mesterskapet, og sikret seire i 2003, 2005 og 2006.
