Biler med automatgir har vanligvis 6-7 girposisjoner, inkludert D (kjøring), P (parkering), R (revers), N (nøytral), S (Sport), L (lav) og M (manuell). Imidlertid er M (manuell) spesifikk for kjøretøy med halvautomatisk girkasse og er kanskje ikke tilgjengelig i alle automatiske biler. Her er en forklaring av hver girposisjon:
1:D - Drive: Det mest brukte giret for normal foroverkjøring. Giring opp og ned styres automatisk av kjøretøyets girkasse. Varianter som D1 (eller L), D2 og D3 ligner på manuelt valg av gir henholdsvis 1 og 2, 3 og 4 og 5 og 6.
2:L - Lav: Når du kjører i nedoverbakke, vil skifte til Lav bidra til å redusere behovet for hyppig bremsing. Når du klatrer oppover, gir bruk av Low mer kraft for oppoverbakkekjøring.
3:R - Revers: Dette giret brukes til å rygge kjøretøyet. Den kan bare kobles inn når kjøretøyet står helt stille. Noen modeller har en låseknapp som må trykkes inn for å skifte til revers.
4:N - Nøytral: Dette giret brukes til midlertidige stopp, for eksempel å vente i et trafikklys. Håndbremsen skal brukes mens den er i nøytral. Ikke bruk nøytral når du kjører nedoverbakke.
5:S - Sport: Hovedforskjellen mellom D og S er at S bruker forskjellige skiftprogrammer. Du kan bytte mellom D og S når som helst uten negativ innvirkning på overføringen. S-modus er egnet for forbikjøringer, men anbefales ikke for høyhastighetskjøring.
6:M - Manuell: Manuell modus er spesifikk for kjøretøy med halvautomatisk girkasse og lar sjåføren manuelt skifte gir. Bruk "+" for å gire opp og "-" for å gi ned.
7:P - Parkering: Når kjøretøyet står stille, fungerer innkopling av Park som en brems for å hindre kjøretøyet i å bevege seg. Noen modeller har elektroniske parkeringsbremser som tjener samme formål.
Låseknapp: Denne knappen brukes når du kobler inn P (parkering) eller R (revers) og når du forlater P. Den låser giret for å forhindre reverserende støt på girkassen. Trykk på låseknappen når du girer til disse stillingene, og slipp den når du skifter gir.
