I kjøretøyer med automatisk girkasse er Drive (D) forovergiret som primært er ansvarlig for å overføre kraften fra motoren til giret og til slutt til hjulene. Men når du kjører i oppoverbakker med betydelig gassinngang, kan den automatiske girkassen skifte til andre eller tredje gir, og under kjøring i nedoverbakke kan den ikke aktivere motorbremsen, noe som resulterer i økende hastighet og potensielle ulykker.
På den annen side begrenser 1. gir (1) kjøretøyet til første gir, uavhengig av hvor mye gass sjåføren bruker, og hindrer girkassen i å skifte til høyere gir. Dette resulterer i høyere dreiemoment ved klatring i oppoverbakke og gir motorbremseffekt ved nedstigning. I denne modusen kan kjøretøyet kun kjøre i første gir, noe som øker sikkerheten. Derfor er 1. gir også kjent som "lås 1. gir."
Den viktigste forskjellen mellom 1. gir og Drive (D) er at 1. gir gir høyere dreiemoment, men begrenset hastighet, mens Drive (D) gir mulighet for girskifting for å oppnå høyere hastigheter, men med redusert dreiemoment, noe som gjør den mindre effektiv i oppoverbakker.
