Trommelbremser vs skivebremser i en bil
Før du kommer inn på de viktigste forskjellene mellom trommelbrems og skivebrems, må du forstå det grunnleggende arbeidsprinsippet til begge bremsesystemene. En skive- og trommelbrems fungerer etter et felles prinsipp om friksjon og varme. Punktene nedenfor vil gi deg en bedre ide om arbeidsprinsippet til bremser.
En brems fungerer ved å påføre friksjon/motstand til et roterende hjul, og i sin tur bremser den kjøretøyet/bringer bilen til stans.
Denne prosessen skaper varme som et biprodukt.
Bremsehastigheten eller hastigheten som kjøretøyet kan bremses med avhenger av kjøretøyets vekt, påførte bremsekraft og bremseoverflate.
Bremsehastigheten avhenger også av hvor godt et bremsesystem konverterer kinetisk energi (hjulrotasjon) til varme.
Tilsvarende avhenger bremseytelsen av hvor effektivt varmen spres fra komponentene som er involvert i bremsesystemet.
Grunnprinsippet for trommel- og skivebremser er det samme. Men når det kommer til varmespredning, blir forskjellen markant. For å forstå det bedre, forklarer vi arbeidsmekanismen til begge bremsesystemene i de følgende delene av denne artikkelen.
Hva er en trommelbrems?
Trommelbremser er de tidlige bilbremsesystemene, og de bruker en trommeldesign på alle fire hjul, derav navnet trommelbremser. Alle delene av bremsen er montert inne i en trommel som roterer sammen med hjulet. Nøkkelkomponentene i en trommelbrems inkluderer bremsesko, stempler, fjærer og en hjulsylinder.
Se punktene nedenfor for å forstå arbeidsprinsippet til en trommelbrems.
Bremsetrommelen er festet til hjulnavet, og den roterer sammen med hjulet.
Bakplaten inneholder viktige komponenter som fjær, hjulsylinder, stempler og bremsesko.
Hydraulikkvæske brukes til å overføre inngangene på bremsepedalen til bremsesko.
Når du trykker på bremsepedalen, trykker hydraulikkvæsken på hjulsylinderen og beveger stempelet utover.
Stemplene presser bremseskoene, som får kontakt med trommelen for å forårsake friksjon.
Friksjonen bremser hjulet.
Når bremsepedalen slippes, flyttes bremseskoene til den opprinnelige posisjonen ved hjelp av holdefjærer.
Hva er en skivebrems?
En skivebrems er langt overlegen en trommelbrems på grunn av dens design og arbeidsmekanisme. Imidlertid fungerer det på samme prinsipp om å bremse et kjøretøy gjennom friksjon. Hovedkomponentene i en skivebrems er en skiverotor, kaliper og bremseklosser. Punktene nedenfor forklarer arbeidsprinsippet til en skivebrems.
Skiverotorene er montert på hjulnavet. De roterer sammen med hjulene.
Kaliperen monteres på toppen av skiven. Kaliperen har to bremseklosser på hver side av skiven.
Hydraulisk drivstoff brukes til å overføre inngangene på bremsepedalen til bremseklosser.
Når du trykker på bremsepedalen, beveger hydraulikkvæsken seg fra hovedsylinderen til kaliberen.
Den trykksatte væsken skyver stemplet og skyver på sin side den indre bremseklossen mot skiven.
Trykket forårsaket av væsken trekker hele kaliperen, og det får den ytre bremseklossen til å gni mot skiven.
Når begge bremseklossene presser mot skiven, bremser friksjonen som genereres bilen.
Siden skivene er utsatt for luft, sprer de varmen raskere enn trommelbremser.
| Parameter | Trommelbrems | Skivebrems |
| Konstruksjon | Komponentene er plassert inne i en trommel. | Komponentene utsettes for luft. |
| Design | Den bruker en sylindrisk trommel og bremsesko. | Den bruker skiveformede rotorer og bremsekalipere med bremseklosser. |
| Koste | Rimelig enn skivebremser. | Dyrt sammenlignet med trommelbremser. |
| Opptreden | Treg respons på inngangene (bremsepedal). | Umiddelbar respons på inngangene (bremsepedal). |
| Effektivitet | Varmespredningen er dårlig. | Bedre varmeavledning. |
| Driftstemperatur | Ytelsen synker ved høye temperaturer. | Ytelsen forblir den samme selv ved høye temperaturer. |
| Vedlikehold | Vanskelig å reparere eller erstatte bremseskoene på grunn av kompleks design. Vedlikeholdskostnadene er imidlertid lave. | Enkel å reparere eller bytte ut bremseklossene på grunn av den enkle designen. Vedlikeholdskostnadene er imidlertid høye. |
| applikasjon | Den brukes i tunge kjøretøy (lastebiler, busser, etc.), biler og scootere/sykler. | Den brukes i moderne biler, sykler og scootere. |
Fordelene med trommelbremser
Her er fordelene med trommelbremser.
Rimelighet:Produksjonskostnaden for trommelbremser er lavere på grunn av de enkle komponentene. Det reduserer også de totale kostnadene for et kjøretøy.
Krever mindre kraft:På grunn av den enkle arbeidsmekanismen til trommelbremser, krever det mindre kraft å aktivere bremsene.
Service er enkelt:Hjulsylinderen til en trommelbrems er lettere å vedlikeholde enn bremsekaliperen på en skivebrems.
Integrert parkeringsbrems:Parkeringsbremsen kan integreres i den bakre trommelbremsen på et kjøretøy. Parkeringsbremsen opptar derfor ikke ekstra plass.
Ulemper med trommelbremser
Nedenfor er noen av ulempene med trommelbremser.
Overoppheting:Trommelbremser har dårlig varmespredning på grunn av deres design. Alle komponentene er innelukket i en sylindrisk trommel. Derfor er det ingen skikkelig ventilasjon. Overoppheting er en av de viktigste ulempene da det påvirker bremseytelsen.
Rust:På grunn av lukket montering kan metallkomponentene tette seg til med skitt, og det kan forårsake rust. Det kan redusere ytelsen til ulike komponenter som fjærer, stempler, etc.
Slitasje:På grunn av dårlig varmeavledning genererer trommelbremser ofte mye varme. På grunn av varme og friksjon slites bremsekomponentene ganske raskt.
For mange deler:En trommelbrems har for mange mekaniske deler. Derfor forsterker det sannsynligheten for en bremsefeil.
Fordelene med skivebremser
Her er fordelene med et skivebremsesystem.
Kompakt, men kraftig:Selv små skivebremser gir en kraftig bremseytelse. Tilbakemeldingene fra bremsene er langt bedre enn trommelbremser.
Bedre varmespredning:De skiveformede rotorene, kaliperne og bremseklossene er eksponert for luften. Derfor overopphetes de aldri. Moderne kjøretøy er utstyrt med ventilerte skiver, som er enda bedre til å spre varmen.
Ingen rust:Siden bremsekomponentene ikke er innelukket i et kammer, tetter de seg til med skitt. Dessuten er det praktisk å rengjøre platen siden den er lett tilgjengelig. Derfor er muligheten for rust lav.
Tryggere enn trommelbremser med ny teknologi:En av de største ulempene med en skivebrems er hjul som låser seg under brå bremsing. Men dette problemet er løst med ABS (Anti-Lock Braking System). ABS har gjort skivebremser mye sikrere enn trommelbremser.
Ulemper med skivebremser
Nedenfor er noen av ulempene med skivebremser.
Dyre enn trommelbremser:Produksjonskostnaden for en skivebrems er høy sammenlignet med et trommelbremsoppsett. Derfor øker det også den totale prisen på et kjøretøy.
Bremseblødning er nødvendig: Luft i hydraulikkvæsken (hovedsylinderen) kan være en katastrofe da det kan forårsake fullstendig bremsesvikt. Så, blødning av bremser er obligatorisk under service av bremser.
Vedlikehold av bremsevæske:Du må skifte bremsevæske med jevne mellomrom. Unnlatelse av å gjøre det vil resultere i dårlig bremseytelse.
Lett å låse hjulene:Uten ABS er det lett å låse bilens hjul hvis du er aggressiv på bremsepedalen. Det kan føre til at du mister kontrollen over kjøretøyet.
