1: Hva er de for?
Sidekollisjonsputer foran er utformet for å beskytte sikkerheten til passasjerer i forsetet ved å redusere virkningen av sidekollisjoner og forhindre direkte kontakt mellom karosseriet og dørpanelet.
2: Misoppfatninger
Sikkerhetsbelter og kollisjonsputer utgjør et komplett sikkerhetssystem. Kollisjonsputer kan sees på som en tilleggsfunksjon til bilbelter, så bruk av bilbelte er en forutsetning.
Kun avhengig av kollisjonsputen garanterer ikke absolutt sikkerhet, og gir heller ikke en behagelig og myk følelse. Skader kan fortsatt oppstå, og de kan til og med være mer alvorlige.
Kollisjonsputer utløses ikke alltid ved hver kollisjon. Hvis støtet ikke når kollisjonsputens aktiveringspunkt eller ikke oppfyller de nødvendige kriteriene for utløsning, vil ikke kollisjonsputen blåses opp.
Kollisjonsputer er kanskje ikke alltid effektive. Når passasjerer viker fra setene eller når barn sitter, kan det hende at kollisjonsputesystemet ikke gir den tiltenkte beskyttelsen og kan potensielt forårsake skade på passasjerene. I tillegg, i lavhastighetskollisjoner, er passasjerer og sjåfører som bruker bilbelte tilstrekkelig beskyttet, og utløsning av kollisjonsputer er unødvendig og kan til og med øke risikoen for skade.
Hvis varsellampen for kollisjonspute på instrumentpanelet fortsetter å lyse, indikerer det en mulig funksjonsfeil, og du bør få den kontrollert og reparert.
3: Tekniske prinsipper
Sidekollisjonsputer foran består av tre hovedkomponenter: kollisjonsputen, sensorer og oppblåsingssystem. Når sensorene oppdager en kollisjon, fyller oppblåsingssystemet raskt kollisjonsputen med ufarlig nitrogengass eller frigjør komprimert nitrogen for å blåse opp kollisjonsputen i løpet av en brøkdel av et sekund. Dette bidrar til å beskytte passasjerene mot støtkreftene som genereres av kollisjonen. Etter omtrent ett sekund begynner kollisjonsputen å tømmes gjennom små hull, slik at passasjerene kan bevege seg uten hindringer.
