1: Visste du det?
For tiden er bensin på markedet merket med karakterer som 90, 93, 95, 97 osv. Disse tallene representerer oktantallet til bensin, som indikerer motstanden mot banking og har ingen direkte korrelasjon med rensligheten. Påfylling av drivstoff i henhold til kravene angitt i kjøretøyets bruksanvisning er mer vitenskapelig og økonomisk forsvarlig, samtidig som det lar motoren fungere optimalt.
2: Relatert terminologi
Kompresjonsforhold:
Det primære kriteriet for valg av bensinkvalitet er kompresjonsforholdet til motoren, som også er en viktig energibesparende indikator for moderne biler. Motorens drift er sammensatt av en repeterende syklus av "inntak-kompresjon-forbrenning-eksos-inntak" av sylinderen. Forholdet mellom sylindervolumet ved de fjerneste og nærmeste punktene av stempelets slag er kjent som kompresjonsforholdet. Den mest effektive og kostnadseffektive metoden for å redusere drivstofforbruket er å øke motorens kompresjonsforhold.
Banke- og bankemotstand:
Det antas generelt at når stempelet når et punkt omtrent 10 grader etter det øverste dødpunktet av slaget, hvor forbrenningen genererer det høyeste trykket, er kraften som skyver stempelet på sitt maksimum. For eksempel, ved 1000 omdreininger per minutt (RPM), tilsvarer forbrenningsprosessen omtrent 20 graders veivakselrotasjon, noe som betyr at tenning bør skje 10 grader før dette punktet for å oppnå den mest effektive motordriften. Men når turtallet øker, beveger stempelet seg raskere, og forbrenningsprosessen tilsvarer en større veivakselvinkel. Derfor må tenningstidspunktet forbedres i større grad, typisk 50 grader i tilfellet med 4000 RPM. Til slutt er det et visst turtall der drivstoffblandingen antennes før tennpluggen fyrer, noe som fører til banking.
3: Noen forslag
Mens 93-oktan drivstoff er omtrent 5 prosent dyrere enn 90-oktan drivstoff, gir det også rundt 5 prosent lavere drivstofforbruk. Fra et kostnadsperspektiv basert på drivstofforbruk per 100 kilometer er de teoretisk likeverdige. Men når en motor med høyt kompresjonsforhold designet for 93-oktan drivstoff drives med 90-oktan drivstoff, kan den oppleve fenomener som sekundær forbrenning og ufullstendig forbrenning, noe som resulterer i et ekstra tap av {{7} } prosent av kraften. Tatt i betraktning de økte vedlikeholdskostnadene, redusert kjøretøyytelse og redusert levetid, akkumuleres kostnadene ved å bruke drivstoff av lavere kvalitet.
