Bruk av utskytningskontroll kan utøve visse støt og forårsake skade på bilens motor, girkasse og andre bevegelige komponenter. Du kan tenke på det som at du plutselig får et kraftig spark bakfra. Derfor er hyppig bruk av utskytningskontroll skadelig for kjøretøyet.
Kjøretøyer utstyrt med lanseringskontroll har ofte en innebygd grense for hvor mange ganger funksjonen kan brukes for å forhindre overdreven slitasje og skader. BMW setter for eksempel maksimalt 7 bruk av lanseringskontroll, mens Nissan GTR begrenser det til bare 3. Porsche 911 tilbyr ubegrenset startkontroll, takket være sin unike PDK-transmisjon.
Porsches PDK-transmisjon bruker et vått dobbelclutch-system og har blitt brukt i Porsche-racerbiler i over 40 år. I løpet av denne tiden tok ingeniører opp alle potensielle faktorer som kan påvirke levetiden til PDK-transmisjonen, noe som til slutt muliggjorde ubegrensede lanseringsstarter. Dessuten er PDK-girkassen, med sin utmerkede girlogikk og raske girhastigheter, sett på som en målestokk i moderne girkassedesign.
Selv om den mest betydelige innvirkningen av lanseringskontroll er på kjøretøyets girkasse, vil komponenter som clutchen og dekkene også tåle varierende grad av slitasje. Følgelig må disse komponentene oppfylle strenge standarder i billøp. Før du starter oppskytingskontroll, er det viktig å sikre at motorens vann-, olje- og transmisjonstemperaturer er innenfor normalområdet.
