1: Hva er det?
En tennplugg er en komponent som mottar høyspentpulser fra tenningsledningen, utlader høyspentelektrisiteten mellom de to elektrodene og lager en elektrisk gnist for å antenne luft-drivstoffblandingen inne i sylinderen.
2: Vanlige typer
Tennplugger kan klassifiseres i forskjellige typer basert på faktorer som termisk verdi og elektrodemateriale. Her er flere vanlige typer tennplugger:
（1）Standard tennplugg: Isolatorskjørtet er litt forsenket i skallenden, og sideelektroden er plassert utenfor skallenden. Dette er den mest brukte typen.
（2）Forlenget isolatortennplugg: Isolatorskjørtet er lengre og strekker seg utover skallenden. Den har fordelene med høy varmeabsorpsjon og god begroingsmotstand. Den kan også kjøles direkte med inntaksluft, noe som reduserer risikoen for varm antennelse. Derfor har den et bredt varmeområde.
（3） Fintråd-tennplugg: Den har en tynn elektrode, preget av en sterk gnist og god tenningsevne. Det sikrer rask og pålitelig motorstart, selv i kaldt vær. Den har et bredt varmeområde og kan brukes til ulike bruksområder.
（4） Tennplugg av setetype: Skallet og skruegjengen er laget i en konisk form, noe som eliminerer behovet for en pakning for å opprettholde en god tetning. Dette reduserer størrelsen på tennpluggen og er gunstig for motordesign.
（5）Tennplugg med flere elektroder: Den har vanligvis to eller flere sideelektroder. Den gir pålitelig tenning og krever sjeldnere gapjustering. Derfor brukes den ofte i bensinmotorer der elektrodeerosjon og hyppig gapjustering ikke er ønskelig.
（6） Tennplugg for overflateutladning: Det er også kjent som en kald tennplugg. Gapet mellom den sentrale elektroden og skallenden er konsentrisk.
I tillegg, for å undertrykke radiointerferens forårsaket av tenningssystemet, er det motstandstype og skjermede tennplugger. Tennplugger av motstandstype inneholder en keramisk motstand på 5-10Ω inne i tennpluggen, mens skjermede tennplugger bruker et metallskall for å skjerme og tette hele tennpluggen. Skjermede tennplugger forhindrer ikke bare radiointerferens, men kan også brukes i vanntette og eksplosjonssikre miljøer.
3Inspeksjon og vedlikehold
For å vurdere tilstanden til tennplugger, kan følgende metoder brukes:
（1）Berøringsmetode: Start motoren og la den gå på tomgang. Berør den keramiske isolatordelen av tennpluggen med hånden. Hvis temperaturen stiger raskt og betydelig, indikerer det at tennpluggen fungerer som den skal; ellers er det ikke det.
（2） Kortslutningsmetode: Start motoren og la den gå på tomgang. Bruk en skrutrekker til å kortslutte hver tennplugg en etter en. Observer endringer i motorhastighet og lyd. Hvis det er betydelige endringer, indikerer det at tennpluggen fungerer som den skal; ellers er det ikke det.
（3）Spark Jump Method: Fjern tennpluggen og plasser den på sylinderhuset. Test for gnister ved hjelp av høyspentledningen. Hvis det ikke er noen gnist eller gnisten er svak, indikerer det at tennpluggen lekker eller ikke fungerer.
（4）Visuell inspeksjon: Fjern tennpluggen og inspiser utseendet. Hvis den er rødbrun eller rustfarget, tyder det på at tennpluggen er i god stand. Hvis det virker oljeaktig, tyder det på feil justering av gapet eller overdreven drivstofftilførsel, kortslutning av høyspentledningen eller olje som kryper opp. Hvis det ser svart ut på grunn av sot, indikerer det feil valg av varmeområde eller rik drivstoffblanding som forårsaker oljefordampning. Avleiringer mellom spissen og elektroden kan indikere oljerelaterte problemer eller bruk av bensintilsetningsstoffer, mens alvorlig erosjon, arr, svarte mønstre eller elektrodesmelting indikerer skade på tennpluggen.
Nøkkelpunkter for vedlikehold: Vær oppmerksom på tennpluggene under regelmessig vedlikehold. Hvis noen av følgende forhold oppstår, bør de repareres eller erstattes:
Hvis det er karbonavleiringer, prøv å skrape dem av med en tynn metalltråd. Hvis de lett løsner, indikerer det at avleiringene er forårsaket av forbrenningen av luft-drivstoffblandingen, og tennpluggens ytelse kan gjenopprettes etter rengjøring. Undersøk årsakene til de for store karbonavleiringene, som for rik blanding eller oljelekkasje inn i sylinderen. Hvis det ikke er unormale forhold som forårsaker karbonavleiringer, men tennpluggen fortsatt er svertet, tyder det på feil valg av varmeområde. I slike tilfeller bør tennpluggen skiftes ut med passende varmeområde.
Hvis tennpluggen ser svart og fuktig ut, indikerer det tilstedeværelsen av fuktighet. Dette kan oppstå på grunn av overdreven inntak av rik blanding forårsaket av en feilfungerende strupeventil eller et tett luftfilter. Det kan også være forårsaket av bruk av tennplugger med et for høyt varmeområde. Hvis overdreven fuktighet er årsaken, vil tennpluggen tørke ut og ytelsen gjenopprettes.
Hvis isolatoren er brent hvit eller delvis brent sammen med elektroden, indikerer det overoppheting av elektroden. Dette kan være forårsaket av unormal drift av kjølesystemet eller mager blanding. Hvis det ikke er unormale forhold som forårsaker overoppheting, men det fortsatt forekommer, tyder det på feil valg av varmeområde, og tennpluggen bør byttes ut med et høyere varmeområde.
Bruk en følemåler for å sjekke gapet mellom senterelektroden og jordelektroden til tennpluggen. Hvis den avviker fra den angitte verdien, bør den justeres.
Tennplugglekkasje skyldes for det meste dårlig tetting mellom isolatoren og skallet. Når det oppstår lekkasje, vises det vanligvis svarte striper på den ytre overflaten av isolatoren i retning av lekkasjen. Tennplugglekkasje påvirker ikke bare sylinderens tetning, men fører også til overoppheting og dannelse av karbonavleiringer langs lekkasjebanen, noe som reduserer isolasjonsytelsen. I slike tilfeller bør tennpluggen skiftes ut umiddelbart.
