I den brennhete sommeren står nye energikjøretøyer uunngåelig overfor en test av høye temperaturer. Men under normale omstendigheter, selv når de utsettes for varmt vær, kan nye energikjøretøy fortsatt brukes normalt. Objektivt sett er varmemotstandsytelsen til nye energikjøretøyer ikke mye dårligere enn tradisjonelle drivstoffkjøretøyer. Det kan sies at den generelle ytelseseffekten av høye temperaturer på nye energikjøretøyer er minimal.
Selv om varmt vær har liten innvirkning på den daglige bruken av nye energikjøretøyer, er det fortsatt noen hensyn å være klar over. Fra et kjøretøyvedlikeholdsperspektiv kan høye temperaturer ha en viss innvirkning på kjøretøyets lakk, interiør og andre komponenter. Langvarig eksponering for høye temperaturer kan føre til aldring av kjøretøyets lakk, interiør og andre deler, noe som forkorter levetiden. I tillegg kan utsatte komponenter som kjøretøydekk og vindusviskere oppleve betydelig slitasje på grunn av høye temperaturer.
Samtidig, når nye energikjøretøyer utsettes for høye temperaturer over lang tid, vil også temperaturen inne i kjøretøyet stige, noe som potensielt genererer skadelige gasser. Det er relativt farlig for enkeltpersoner å oppholde seg inne i kjøretøyet i en lengre periode når de parkeres i varmt vær. Dessuten, hvis farlige gjenstander er lagret inne i kjøretøyet, kan den høye temperaturen øke risikoen for selvantenning eller til og med eksplosjon.
Derfor er det tilrådelig for kjøretøyeiere å, i løpet av den varme sommeren, parkere sine nye energikjøretøyer på underjordiske parkeringsplasser, garasjer eller andre skyggefulle områder for å redusere innvirkningen av høye temperaturer på kjøretøyet. De kan også velge å bruke bilparasoller, bilsolskjermer og andre produkter for å effektivt lindre skader forårsaket av ultrafiolette stråler på kjøretøyskomponenter.
