TArbeidsprinsippet for et elektrisk kjøretøy er som følger: Batteri - Strøm - Strømregulator - Motor - Drivsystem - Kjør kjøretøyet.
Et elektrisk kjøretøy (BEV) refererer til et kjøretøy drevet av en innebygd strømkilde og drevet av en elektrisk motor, i samsvar med trafikksikkerhetsforskriftene. Hovedforskjellene mellom et rent elektrisk kjøretøy og et drivstoffdrevet kjøretøy ligger i fire komponenter: drivmotoren, hastighetsregulatoren, strømbatteriet og laderen ombord. I stedet for tradisjonelle bensinstasjoner er den avhengig av offentlige hurtigladestasjoner. Kvaliteten på et rent elektrisk kjøretøy avhenger av disse fire komponentene, og verdien avgjøres også av kvaliteten på disse komponentene.
Valget og konfigurasjonen av de fire hovedkomponentene påvirker direkte bruken av rene elektriske kjøretøy. Hastigheten og akselerasjonen til et rent elektrisk kjøretøy avhenger av kraften og ytelsen til drivmotoren, mens rekkevidden avhenger av kapasiteten til strømbatteriet ombord. Vekten på strømbatteriet avhenger av valg av batteritype, for eksempel bly-syre-, sink-karbon- eller litium-ion-batterier. Disse batteriene er forskjellige i volum, egenvekt, kraft-til-vekt-forhold, energitetthet og levetid.
Valget av komponenter avhenger av produsentens plassering og bruk av kjøretøyet, markedsdefinisjon og markedssegmentering. Drivmotoren til et rent elektrisk kjøretøy kan kategoriseres som DC børstet, børsteløs, permanent magnet, elektromagnetisk, AC-trinnmotor, etc. Valget er også relatert til den generelle konfigurasjonen, formålet og karakteren til kjøretøyet. Videre kan hastighetsreguleringen til drivmotoren deles inn i trinnvis hastighetsregulering og trinnløs hastighetsregulering, inkludert elektronisk turtallsregulering og trinnløs transmisjon. Det finnes ulike typer drivsystemer, for eksempel navmotorer, interne rotormotorer, enkeltmotordrift, multimotordrift og kombinert motordrift.
