1: Hva brukes den til?
Det variable styreforholdet justerer styreutvekslingen basert på bilens hastighet og styrevinkel. Når bilen står stille, beveger seg i lave hastigheter, eller i stor styrevinkel, gir det et mindre styreutvekslingsforhold. På den annen side, når bilen kjører i høye hastigheter eller styrevinkelen er liten, gir det et større styreutvekslingsforhold, og forbedrer dermed stabiliteten til bilens styring.
2:Klassifisering:
a) Mekanisk variabel styreforhold
Det mekaniske variable styreforholdet oppnås hovedsakelig gjennom en "girstangmekanisme" hvor tannstangen behandles med ulik tannavstand ved bruk av spesielle teknikker. Når rattet dreies, griper giret inn i tannstangen med ulik tannavstand, noe som resulterer i en endring i styreforholdet.
b) Elektronisk variabelt styreforhold
Det elektroniske variable styringsforholdet bruker mer komplekse mekaniske strukturer og krever integrasjon med et elektronisk system. Den oppfyller bedre kravene til «lett og responsiv ved lave hastigheter, og stabil og robust ved høye hastigheter».
