1: Visste du det?
W-motoren er en eksklusiv motorteknologi utviklet av Volkswagen i Tyskland. Den er dannet ved å arrangere sylindrene til en V-motor med en liten forskyvning, og skape en W-formet konfigurasjon. Med andre ord består sylinderarrangementet til en W-motor av to små V-former arrangert i en V-form.
2: Prinsipp
Mange antar at sylinderarrangementet til en W-motor er formet som en "W" akkurat som V-motorens sylindere danner en V-form. Dette er imidlertid ikke helt nøyaktig. W-motorens sylinderarrangement er bare tilnærmet W-formet; strengt tatt tilhører den fortsatt V-motorfamilien, i alle fall som en variant av V-motoren.
3: Fordeler og ulemper
Fordeler:
Kortere motor og veivaksel, noe som resulterer i en kompakt struktur.
Egnet for bruk i kjøretøy med høy slagvolumet.
Ulemper:
Kompleks struktur som fører til høyere produksjons- og vedlikeholdskostnader.
4: Hva er modellene?
For tiden har W-motorer blitt brukt i forskjellige sylinderkonfigurasjoner: W8, W12, W16 og til og med W18. W8-motoren ble bare brukt i Volkswagen Passat W8, med et slagvolum på 4 liter og en maksimal effekt på 270 hestekrefter ved 6000 rpm. Den var utstyrt med Volkswagens 4MOTION firehjulsdriftssystem og en standard sekstrinns girkasse. Volkswagens W12-motor brukes i flaggskipmodeller som Phaeton, Bentley og Audi A8 6.0-produksjonsbiler. I tillegg bruker Volkswagen W12 konseptsportsbilen også denne motoren. W12-motoren har et slagvolum på 6 liter og yter en maksimal effekt på 420 hestekrefter ved 6000 o/min. Volkswagen viste frem konseptbilen Bugatti EB16-4 Veyron med W16-motor på den nordamerikanske bilutstillingen. W16-motoren har et slagvolum på 8 liter, slag og boring på 86mm, 64 ventiler, og leverer en maksimal effekt på 1001 hestekrefter ved 6000 o/min.
