Parametrene for firehjulsjustering inkluderer forhjulets toe-in, hjulcamber vinkel, kingpin helningsvinkel og kingpin caster vinkel. Hver av disse vinklene har en fabrikkverdi, en maksimumsverdi og en minimumsverdi. Hvis de oppdagede dataene faller innenfor området fra minimum til maksimum, anses parameteren som normal. Vanligvis indikerer et grønt display på justeringsmaskinen normal, mens rød indikerer unormal.
Forhjul Toe-In
På grunn av hjulets camber, utøver venstre og høyre hjul ofte motsatte sidekrefter relatert til camber-vinkelen, noe som øker dekkslitasjen. For å unngå dette må sidekraften elimineres. Dette kan oppnås ved å stille inn hjulene slik at forkantene på de to forhjulene er nærmere hverandre enn de bakre kantene, som er kjent som forhjulets toe-in.
Hensikten med toe-in er å sikre at når rattet møter ekstern kraft og forårsaker avbøyning, kan det automatisk gå tilbake til rett frem posisjon når den ytre kraften forsvinner, noe som betyr at det kan korrigere seg selv. Toe-in motvirker også de negative effektene av hjulcamber, slik at hjulene kan rulle rett uten sideveis gli, og dermed redusere dekkslitasjen.
Hjulkambervinkel
Wheel camber vinkel refererer til vinkelen mellom hjulets senterlinje og den vertikale linjen. Når hjulet er installert og toppen lener utover, noe som får dekkene til å danne en "V"-form, kalles det positiv camber. Når toppen av hjulet lener seg innover og danner en omvendt "V"-form, kalles det negativ camber. Negativ camber bidrar til å forhindre at dekket sklir under svinger og øker styremotstanden, mens positiv camber påvirker kjøretøyets rettlinjede stabilitet og rattets evne til å gå tilbake til midten.
Kingpin helningsvinkel
Kingpin-helningsvinkelen er den spisse vinkelen som dannes mellom styreknokens kongepinneakse og den vertikale linjen, projisert på et plan vinkelrett på kjøretøyets langsgående senterlinje. Denne vinkelen bidrar til å gjøre styringen enklere og reduserer støtkreftene som overføres fra rattene til rattet.
Kingpin Caster vinkel
Kingpin caster vinkelen refererer til vinkelen mellom kingpin aksen og den vertikale linjen når kingpin vippes bakover i lengdeplanet. Denne vinkelen opprettholder kjøretøyets rettlinjestabilitet og hjelper forhjulene automatisk å gå tilbake til rett frem-posisjon etter svinging.
