Biler med automatgir kan oppleve å rulle tilbake under visse omstendigheter. Denne situasjonen oppstår vanligvis når du skifter til nøytral, da nøytral kobler ut kraftoverføringen mellom bilen og motoren, kombinert med ujevn veibane, noe som fører til at kjøretøyet ruller bakover.
Faktisk, når de står overfor en bratt skråning, har automatisk girkassekjøretøy i Drive (D)-modus fremdriftskraft, om enn relativt liten, vanligvis ved tomgang. I en moderat helling, hvis ingen gass settes på, kan D-modus overvinne kraften bakover som genereres av kjøretøyets vekt.
Men når skråningen er for bratt eller kjøretøyets vekt øker, øker også kraften bakover på kjøretøyet. På dette tidspunktet overskrider kraften bakover drivkraften fremover generert av motoren i D-modus, noe som resulterer i at kjøretøyet ruller bakover.
Det er imidlertid viktig å merke seg at når du kjører opp bratte bakker, hvis førerens handlinger er sakte og kjøretøyet ikke er utstyrt med "ESP hill assist system", er det vanskelig å unngå å rulle tilbake. Den typiske operasjonsprosessen når et kjøretøy med automatgir ruller tilbake i en skråning er å sette på bremsen, skifte til D-modus, deretter slippe bremsepedalen med høyre fot og sette på gassen. I det øyeblikket gassen settes på, er det en kort periode hvor drivkraften ikke henger igjen, noe som får kjøretøyet til å rulle tilbake.
Men i motsetning til kjøretøy med manuell girkasse, fører tilbakerulling i kjøretøy med automatgir ikke til stopp. Så lenge gassen settes på umiddelbart, kan kjøretøyet fortsatt komme seg og fortsette oppoverbakke normalt.
