Hva er et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) i biler, og hvordan fungerer det?

Hva er et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS)?

Et Anti-lock Braking System i biler betyr et system som forhindrer at hjulene låser seg ved panikk/hard bremsing. Uten ABS kan hjulene raskt slutte å rotere og begynne å gli under panikkbremsing. Rollen til et ABS- eller antisklibremsesystem er å forhindre at hjulene mister veigrepet under kraftig bremsing ved å modulere bremsetrykket. For å forstå hva ABS er i en bil, la oss se på et eksempelscenario.

Eksempel:Du kjører på en motorvei med en hastighet på rundt 80 til 90 km/t. En fotgjenger krysser veien fra ingensteds uten å observere møtende trafikk. For å unngå å treffe fotgjengeren, slår du på bremsen i panikk. Her kan utfallet av panikkbremsingen variere med og uten ABS.

Med ABS:Så snart du trykker på bremsepedalen, slår ABS-en inn for å forhindre at hjulet låser seg. ABS modulerer bremsetrykket og lar ikke hjulene miste veigrepet (låse seg). Derfor vil bilen din stoppe trygt på kort avstand, og du unngår en potensiell ulykke.

Uten ABS:Når du slår på bremsen i panikk, vil hjulene miste veigrepet og begynne å skli. De låser seg med andre ord. Når det først skjer, er du bare en passasjer. Du vil ikke ha kontroll over bremsen eller styringen, og kjøretøyet vil fortsette å bevege seg fremover/skli med hjul som glir på veibanen. Det kan føre til en alvorlig ulykke.

Så nå vet du forskjellen ABS kan gjøre i vanskelige situasjoner. Det kan være en livredder i slike panikkbremsingsscenarier. Denne sikkerhetsfunksjonen er obligatorisk for alle biler i India. Derfor kommer alle de nye kjøretøyene med dette viktige sikkerhetsutstyret.

Hvordan fungerer ABS i biler?

Du vet allerede hva som skjer når du bremser kraftig i nød-/panikksituasjoner. Den aggressive inngangen på bremsepedalen resulterer i plutselig bruk av bremser, og dekkene mister veigrepet og slutter å rotere. Dette fenomenet kalles hjullåsing. Jobben til ABS er å forhindre det og gjøre det mulig for deg å stoppe bilen trygt.

For å forstå hvordan en ABS fungerer, må du kjenne til hovedkomponentene i systemet. Fire hovedkomponenter utgjør antisklibremsesystemet. De er hjulhastighetssensorer, trykkavlastningsventiler, en hydraulisk motor og en kontroller/ECU (Electronic Control Unit).

Enkelt sagt fungerer ABS etter prinsippet om terskelbremsing. Generelt er terskelbremsing et populært begrep i motorsport, der føreren modulerer bremsepedaltrykket for å øke bremsekraften. Teknikken går ut på å slippe bremsepedalen når hjulet begynner å skli og deretter sette på bremsen igjen når hjulet gjenvinner trekkraft. ABS gjør det imidlertid automatisk.

Se gjennom punktene nedenfor for å forstå virkemekanismen til det blokkeringsfrie bremsesystemet.

Hjulhastighetssensorene overvåker hastigheten til hvert hjul.

Når bilens hjul låser seg, oppdager sensorene den plutselige endringen i hjulhastigheten og videresender informasjonen til kontrolleren.

Kontrolleren tolker signalet som en hjullås og sender et signal til hydraulikkmotoren om å slippe bremsetrykket.

Bremsetrykket reduseres via trykkavlastningsventiler.

Etter frigjøring av bremsetrykket får hjulene trekkraft og begynner å rotere.

Når det skjer, kommer hastighetssensorene inn i handlingen og sender et nytt signal til kontrolleren.

Denne gangen sender kontrolleren et signal til pumpen om å lukke trykkutløserventilen for å stoppe tapet av bremsetrykket og øke bremsekraften.

Denne syklusen gjentas flere ganger til kjøretøyet stopper uten at hjulet låses.

Nå tror du kanskje at det også kan gjøres av mennesker, og ABS er et unødvendig system som øker kjøretøyets kostnader. Ja, til og med mennesker kan modulere bremsepedalen, men reaksjonstiden vil være for langsom til å stoppe hjulene fra å låse seg. Til og med et antisklibremsesystem på startnivå utfører terskelbremsing rundt 15 til 17 ganger per sekund. En slik rask refleks er menneskelig umulig. Derfor kommer ABS til unnsetning!

Typer antiblokkeringssystem

Anti-skli bremsesystemet kan videre deles inn i tre typer basert på antall hjulhastighetssensorer og trykkutløserventiler. Se tabellen nedenfor for mer informasjon om ulike typer ABS i biler.

Hva er komponentene i en ABS?

Som nevnt tidligere, består ABS av fire hovedkomponenter. I denne delen vil vi kort forklare komponentene i det låsefrie bremsesystemet.

1. Hjulhastighetssensorer

Hjulhastighetssensorer beregner hjulets retardasjon og akselerasjon. Den består av et tannhjul, en magnet/elektromagnetisk spole og en Hall Effect Sensor. Når hjulet er i bevegelse, genererer det et magnetfelt rundt sensoren. Svingningen i magnetfeltet skaper spenning, og den sender et signal til kontrolleren, som leser av hjulhastigheten.

2. Trykkutløsningsventiler

Som navnet antyder, er de ventilene som hjelper til med å kontrollere bremsetrykket. I noen av systemene opererer ventilene i tre posisjoner.

Posisjon 1:Ventilen åpnes, og trykket fra hovedsylinderen går videre til bremsen.

Posisjon 2:Ventilen stenger og skiller hovedsylinderen og bremsen. Det forhindrer ytterligere økning i bremsetrykket. Ventilen fungerer i denne posisjonen når sjåføren slår på bremsen i nødstilfeller.

Posisjon 3:Ventilen slipper noe av bremsetrykket.

3. Hydraulisk motor

Den hydrauliske motoren gjenoppretter bremsetrykket etter at ventilene slipper trykket. Når hjulene låser seg, sender kontrolleren et signal til ventilen om å slippe bremsetrykket. Post det, gjenoppretting av bremsetrykket er avgjørende for å bremse/stoppe kjøretøyet. Kontrolleren modulerer motoren for å gi ønsket mengde bremsetrykk.

4. Kontroller

Kontrolleren er ikke annet enn en ECU som mottar informasjon fra hjulhastighetssensorene. Den sender også et signal til den hydrauliske motoren når den oppdager et hjullås. Den er også ansvarlig for aktiveringen av ABS da den modulerer den hydrauliske motoren for å frigjøre eller øke bremsetrykket.

Hvorfor er det blokkeringsfrie bremsesystemet (ABS) viktig?

ABS er en avgjørende sikkerhetsfunksjon for å være trygg på veien. Indiske veier er uforutsigbare, og du vet aldri hva som er rundt neste hjørne. Derfor bør du alltid være klar til å iverksette unnvikende handlinger, og det blokkeringsfrie bremsesystemet hjelper deg med å gjøre det. Nedenfor er noen av punktene som fremhever viktigheten av ABS.

Det hindrer bilen din i å skli under hard bremsing. Derfor kan du trygt stoppe kjøretøyet selv i vanskelige situasjoner.

ABS forkorter også bremselengden. Så du kan stoppe bilen på kortere avstand, noe som er avgjørende i nødstilfeller.

Det er gunstig i ugunstige værforhold. Den hjelper deg med å bremse effektivt på våte, isete og glatte veier.

Til slutt kan ABS redde livet ditt ved å unngå en potensiell ulykke. Så, aldri ignorere noen problemer med bilens blokkeringsfrie bremsesystem. Få ABS fast på prioritet hvis det er en systemfeil.

Fordeler med blokkeringsfritt bremsesystem

Nedenfor er fordelene med ABS.

Det hindrer hjulene i å låse seg under hard/panikkbremsing og eliminerer sjansene for å skli eller miste kontrollen over kjøretøyet. Derfor vil bilen være stabil selv under aggressiv bremsing.

Det opprettholder også kjøretøyets styrbarhet. Siden hjulene ikke låser seg, kan du enkelt styre bilen.

ABS reduserer bremselengden, spesielt på glatt underlag som våte eller isete veier.

En av de mest kritiske fordelene med ABS er at det reduserer sjansene for en kollisjon når du kjører på veien.

Ulemper med ABS

Når vi sier ulemper, er det ingen funksjonelle ulemper med et blokkeringsfritt bremsesystem. Nedenfor er noen av ulempene med ABS i biler.

ABS øker kjøretøyets kostnader. Den ekstra sikkerheten den gir bileieren/sjåføren rettferdiggjør imidlertid helt den høyere prisen.

ABS og terrengkjøring går ikke hånd i hånd. Det er fordi det ikke fungerer godt på løse overflater som skitt eller grus. ABS øker stopplengden på løst underlag.

Til slutt krever ABS ekstra vedlikehold på grunn av tilstedeværelsen av ABS-relaterte komponenter.

ABS og EBD

Du kan ha kommet over EBD mens du kikket gjennom sikkerhetsfunksjonene til en bil. I noen bilbrosjyrer kan du ha observert det sammen med ABS, som "ABS med EBD". Så hvordan er EBD forskjellig fra ABS?

EBD står for Electronic Brakeforce Distribution, og det er også en annen viktig sikkerhetsfunksjon knyttet til bremsen. Når du bremser, beregner EBD hvilket hjul som trenger mer bremsekraft og hvilket hjul som trenger mindre avhengig av ulike faktorer som hjultrekk, hjulvinkel, kjøretøyets vekt osv.

Vanligvis, i en bil med frontmotor, blir mesteparten av bremsekraften påført fronten ettersom det er et fronttungt kjøretøy. Noen avanserte EBD-systemer overfører umiddelbart bremsekraften til bakhjulet rett før vektoverføringen til fronten av bilen.

I likhet med ABS forhindrer EBD også at hjulene låser seg. Imidlertid gjør EBD det ved å regulere bremsefordelingen over alle fire hjulene, mens ABS fungerer ved å modulere bremsetrykket.

Biler med ABS vs biler uten ABS

Tabellen nedenfor fremhever de viktigste forskjellene mellom en ikke-ABS- og ABS-utstyrt bil.

Vanlige spørsmål (FAQs)

Nedenfor er noen vanlige spørsmål og svarene deres relatert til antiblokkeringssystemet i biler.

Hva gjør jeg hvis bilen min ikke har ABS?

Hvis det ikke er noen kompatible ABS-sett tilgjengelig for bilen din, eller du ikke har budsjett til å investere i slike sett, kan du forbedre bremseteknikken. Vær forsiktig med bremsene, spesielt på våte eller isete veier. Du kan også øve på bremsemodulasjon i et trygt miljø slik at du vet hva du skal gjøre i en nødssituasjon.

Hva betyr det hvis lampen for det låsefrie bremsesystemet fortsetter å lyse når jeg kjører bilen min?

Hvis ABS-lyset blinker eller forblir på når du kjører bilen, er det noe problem med sikkerhetsutstyret. Du bør umiddelbart kjøre til nærmeste servicesenter for å rette opp problemet, da det er en av de avgjørende sikkerhetsfunksjonene til bilen din.

Hjelper ABS meg å stoppe bilen raskere?

Ja, teknisk sett reduserer antisklibremsesystemet bremselengden. Det betyr at du kan stoppe bilen raskere med ABS-inngrep. ABS kan imidlertid øke bremselengden under visse forhold, som for eksempel løse underlag.

Hva er symptomene på en defekt ABS-sensor?

Nedenfor er noen av symptomene på en dårlig ABS-sensor.

ABS-lyset forblir på når du kjører bilen.

Trekk-/stabilitetskontrollen er deaktivert, eller du kan ikke aktivere den.

Kjøretøyet ditt er ustabilt under bremsing.

ABS er ikke konsekvent når du bremser hardt.

Økt bremselengde.