Passende dekktrykk for biler er vanligvis mellom 2,2 og 2,5. Vi kan pumpe opp dekkene i henhold til anbefalt dekktrykk oppgitt av produsenten nær døren B-stolpen eller C-stolpen. Dekktrykket er kritisk, og både over- og undertrykk kan ha alvorlige effekter på kjøretøyet.
Overoppblåste dekk kan forårsake økt dekkstøy, humpete turer på ujevne veier og akselerert dekkslitasje.
For lite luft i dekkene kan øke drivstofforbruket, redusere veigrep og kjøreegenskaper, og til og med forårsake dårlig bremseytelse.
Må vi justere dekktrykket for faktorer som sesong og belastning?
Effekten av sesongmessige temperaturendringer på dekktrykket kan ignoreres. For kjøretøyer som ikke er lastet eller halvt lastet, se den nedre grensen på det anbefalte dekktrykketiketten som referanseverdi, og se den øvre grensen for dekktrykket som en referanseverdi for full last.
I tillegg til disse faktorene kan kalde dekk og varme dekk forårsake avvik i de målte dekktrykkverdiene. Derfor, når du måler dekktrykket, er det nødvendig å kontrollere det når dekkene er kalde for å sikre at dekktrykkverdien er nøyaktig.
Hvordan sjekke dekktrykket?
Hvis kjøretøyet er utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem, vil dekktrykket vises indirekte eller direkte på dashbordet. Når dekktrykket på kjøretøyet er unormalt, vil dekktrykkvarsellampen på dashbordet også lyse tilsvarende.
Hvis det ikke er et dekktrykkovervåkingssystem, kan vi bare bruke en lufttrykksmåler for å sjekke det. Det finnes flere typer dekktrykkmålere. Den digitale dekktrykkmåleren er relativt enkel og kan direkte vise verdien av dekktrykket. Peker-type dekktrykkmåler må leses manuelt, noe som krever noen læringskostnader.
I tillegg velger mange å visuelt sjekke dekktrykket, som har lavere nøyaktighet, men som kan brukes i nødssituasjoner. Ved å sjekke antall tenner i kontakt med bakken kan det fastslås om dekktrykket er normalt. Vanligvis indikerer 4-5 tenner i kontakt med bakken at dekktrykket er riktig. Hvis det overskrider dette området, kan det tyde på at dekktrykket er for lavt, og hvis det er mindre enn dette området, kan det tyde på at dekktrykket er for høyt.
Trenger alle fire dekkene holde samme lufttrykk?
Dekktrykket bør holdes så konsekvent som mulig og bør ikke variere for mye. Ellers vil langvarig kjøring forårsake ujevn dekkslitasje, og alvorlige tilfeller kan forårsake avvik og ujevn fordeling av bremsekraften.
