Ivinteren står mange dieselbileiere overfor et vanlig problem: diesel kan fryse i kalde temperaturer. Årsaken bak dette er hovedsakelig på grunn av de voksaktige forbindelsene som finnes i diesel. Disse forbindelsene har et relativt høyt frysepunkt, noe som gjør det enkelt for dieselen å fryse i lave temperaturer.
Slik adresserer du en frossen dieselbil om vinteren:
Den raskeste og mest praktiske løsningen er å installere en termisk elektrisk oppvarmingsenhet for kjøretøyet, for å sikre at dieselen ikke størkner i kulde.
Du kan også legge til antigeltilsetningsstoffer til dieselen for å øke motstanden mot kulde.
Avhengig av den lokale temperaturen, velg en diesel med et lavere cetantall.
Et annet alternativ er å montere en ekstra, mindre drivstofftank der du kan helle diesel med et lavere cetantall. Dette sikrer at kjøretøyet kan starte og kjøre ved alle temperaturer.
Dessuten, hvis du har det travelt med å bruke bilen, er det viktig å unngå den gammeldagse metoden for å tine med ild, som noen erfarne sjåfører kanskje foreslår. Dette kan antenne drivstofftanken og sette sikkerheten i fare. Forbered i stedet rikelig med varmt vann og hell det over drivstofftanken og rørene for å fremskynde smeltingen av de frosne bitene. Tørk med en klut for å forhindre gjenfrysing. Når dieselen i linjene flyter fritt, skal bilen starte.
Forholdsregler ved bruk av dieselbiler om vinteren:
Før vinteren kommer, anbefales det å tilsette spesialisert vinterdrivstoff, frostvæske og frostsikker spylervæske til kjøretøyet. Rengjør også dieselledningen og tøm vannet for å forhindre at deler av bilen fryser.
Varm opp kjøretøyet i 5 minutter før du kjører om vinteren, for å smelte snø eller is, og dermed redusere slitasje.
Ved lave temperaturer kan håndbremsen lett fryse. Hvis du bruker den under slike forhold, kan det føre til skade eller til og med brudd på overføringskablene. Hell varmt vann over håndbremsen for å smelte isen før du bruker den.
Ikke fyll bensin i diesel om vinteren for å gjøre det lettere å starte. Dette kan føre til økt drivstofforbruk, redusert kraft, større karbonoppbygging inne i motoren og etterfølgendepåvirker motorens levetid.
