Når et kjøretøy føles rykkete under bremsing, er det stor sannsynlighet for problemer med bremsesystemets avskjæringsbryter, brente nøkkelbryterkontakter, dårlig kontakt eller skade på motorens Hall-linje, funksjonsfeil kontrolleren eller ujevne bremseskiver eller bremseklosser. Det er viktig å besøke et verksted umiddelbart basert på de spesifikke feilsymptomene for å eliminere sikkerhetsrisikoer.
Bremsing oppnås gjennom den intense friksjonen mellom bremseklosser og bremsetromler. Uunngåelig, etter lengre perioder med kjøring, vil et kjøretøy gjennomgå flere bremseprosesser. Etter bremsing kan bremseskiven bli ekstremt varm. Når du bråbremser eller kobler inn ABS (som involverer elektronisk kontrollert pulserende bremsing), strammer bremsekaliprene kontinuerlig og slapper av på bremseskiven. Denne periodiske kraftige strekkingen kan føre til at bremseskiven deformeres. Ved bremsing for å bremse, genereres varme.
Generering av overdreven varme kan deformere bremserotoren, noe som fører til en bølget deformasjon av bremseskiven. Følgelig, under høyhastighetsbremsing, når bremseskiven holdes tilbake av bremsekaliperen, vil en ujevn skive vibrere. Denne vibrasjonen overføres deretter til bilens karosseri og ratt gjennom styrestag og fjæring, noe som forårsaker karosserivibrasjoner eller styringsustabilitet.
Dessuten, bortsett fra at bremseskiven får karosseriet til å riste under bremsing, kan feilen også skyldes utslitte fjæringskomponenter, slitte foringer eller skadede støtdempere.
