Noen ganger kan en bils klimaanlegg vise lavt lavtrykk og høyt høyt trykk. Det er to vanlige årsaker til dette:
Kompressor fortrengning under krav
Feil eller skade på ekspansjonsventilen
Bilklimaanlegg har to trykkmålere: den ene viser høyt trykk og den andre viser lavt trykk. Ved å sjekke verdiene på disse målerne kan vi fastslå om kjølesystemet fungerer som det skal. Vanligvis er de normale trykkverdiene for et bilklimaanlegg: høyt trykk mellom 1,3 til 1,7 MPa og lavt trykk mellom 0.1 til 0.25 MPa. Hvis verdiene er høyere eller lavere enn disse områdene, antyder det en potensiell funksjonsfeil, og bileieren bør få problemet reparert umiddelbart.
Trykket i bilens klimaanlegg kan endres på flere måter. Årsakene og løsningene for disse endringene varierer som følger:
1. Lavt høytrykk, høyt lavt trykk
Når klimaanlegget ikke kjøler ordentlig, men det ikke er mangel på kjølemiddel i systemet, kan du sjekke om det er en lekkasje inne i kompressoren. Hvis det er en lekkasje, må kompressoren skiftes. Hvis kompressoren ikke er problemet, se etter en defekt ekspansjonsventil. En funksjonsfeil ekspansjonsventil kan forårsake blokkering eller svikt i struping, noe som fører til lavt høyt trykk og høyt lavtrykk. I dette tilfellet må ekspansjonsventilen skiftes ut.
2. Lavt lavt trykk, lavt høytrykk
Hovedårsaken til lavt lavtrykk og lavt høyt trykk er utilstrekkelig kjølemiddel i systemet. Dette problemet oppstår vanligvis etter langvarig bruk av klimaanlegget. Hvis dette skjer, kan bileieren ganske enkelt legge til mer kjølemedium til systemet.
3. Høyt lavt trykk, høyt høytrykk
Dette problemet skyldes først og fremst at ekspansjonsventilen sitter fast i åpen stilling. En permanent åpen ekspansjonsventil lar luft komme inn i kjølesystemet, noe som forårsaker en blanding av høyt og lavt trykk, noe som fører til dårlig kjøleytelse. I dette tilfellet må ekspansjonsventilen skiftes ut umiddelbart.
