1. Introduksjon
World Rally Championship (WRC) startet i 1973 og er organisert av FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Det er den fremste rallyracingserien globalt. Alle kjøretøyer som deltar i WRC må utvikles fra masseproduserte biler og konkurrere på utpekte ruter som omfatter ulike terreng, inkludert regnskoger, gjørmete stier, snødekte veier, ørkener og svingete fjellveier.
2: Rasekategorier
Basert på kjøretøyspesifikasjoner er WRC-løp delt inn i to hovedkategorier: produksjonsgruppe N og modifisert gruppe A. Hver gruppe er videre delt inn i fire underkategorier basert på motorvolum.
Gruppe A: A8: Modifiserte biler med over 2000cc A7: Modifiserte biler mellom 1601-2000cc A6: Modifiserte biler mellom 1401-1600cc A5: Modifiserte biler med opptil 1400cc
Gruppe N: N4: Produksjonsbiler med over 2000cc N3: Produksjonsbiler mellom 1601-2000cc N2: Produksjonsbiler mellom 1401-1600cc N1: Produksjonsbiler med opptil 1400cc
Hvert løp krever minimum fem biler for å konkurrere i hver kategori; ellers gjennomføres en tvungen fremrykning.
3: Race Format
Hvert WRC-arrangement omfatter to dager med rekognosering, en dag med utstyrsinspeksjon og tre dager med racing. Hvert arrangement er delt inn i tre etapper, med omtrent 15 til 25 spesialetapper (SS) for hvert arrangement. Disse SS-rutene er stengt for publikum og varierer vanligvis fra 10 til 50 kilometer lange. Den totale distanse tilbakelagt i SS-etappene er begrenset til 400 kilometer. Vinneren bestemmes av den kumulative tiden det tar for hver sjåfør å fullføre alle SS-etappene, tidsbestemt til nærmeste tiendedels sekund, med en gjennomsnittlig planlagt hastighet på 110 kilometer i timen og maksimalt 132 kilometer i timen.
WRCs poengsystem ligner på F1. Poeng for de første åtte posisjonene er henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1. Disse poengene bidrar til både førerens individuelle poengsum og lagets årlige poeng. Laget og føreren med høyest poeng på slutten av året vinner mesterskapstittelen.
FIAs regelverk sier at hvert produsentlag bare kan stille med to biler til mesterskapet. Videre må deltakende lag konkurrere gjennom året for å konkurrere om de årlige lagpoengene. Med tanke på disse forskriftene, tildeles lagpoeng basert på prestasjonen til de to beste sjåførene i laget.
WRC har også et Junior World Championship (JWRC) og Production World Championship (PWRC), beregnet på henholdsvis yngre sjåfører og de som kjører kjøretøy med lavere motorkraft.
Produsenter er pålagt å delta i minst ti arrangementer årlig, inkludert minst to utenfor Europa.
4: Spesielle detaljer
Shakedown eller rekognosering: Dette er en avgjørende fase der førere og deres co-drivere kartlegger banen enten tirsdag eller onsdag før løpet. Teamet går gjennom hver etappe to ganger, og noterer kritiske data om ruteforholdene, svinger, hindringer og mer.
Stadier: WRC-løp skiller seg fra typiske kretsløp, for eksempel F1. Det er ingen direkte racing mellom kjøretøyene. I stedet blir bilene tidfestet mot klokken. Bilene starter med intervaller, og det er lagt vekt på å oppnå best tid gjennom hver etappe.
Klokken: Løpets endelige seier bestemmes av minst mulig tid brukt på alle etapper.
Poengsystem: Poeng tildeles basert på plasseringen av førere i hvert løp. De akkumulerte poengene bestemmer den årlige mesterføreren og laget.
Tidskontroller: Rallyet opererer etter en streng timeplan. Det pålegges straff for tidlig eller sen ankomst til sjekkpunkter.
Serviceparker: Etter å ha fullført visse etapper, får kjøretøy en bestemt tid for reparasjoner. Tidsstraff gjelder for overskridelse av denne grensen.
Motor og girkasse: WRC-biler har vanligvis en sekstrinns sekvensiell girkasse plassert nær dashbordet. Girskift gjøres ved hjelp av et padlesystem, med girskift som tar omtrent 50 millisekunder.
Motorer og dekk: WRC-biler bruker 2.0-liters turboladede motorer som yter opptil 300 hk, sammen med firehjulsdrift. De er utstyrt med store, spesialdesignede dekk som passer for ulike terreng.
Valg av dekk: Valg av dekk er viktig, avhengig av underlaget og værforholdene. Ulike dekkprodusenter, som Pirelli og Michelin, leverer også punkteringssikre løsninger.
Ved å bruke denne detaljerte og omhyggelige tilnærmingen, sikrer WRC et spennende og konkurransedyktig racingmiljø for både deltakere og fans.
