XPENG G9

XPENG G9 er plassert som en middels til stor helelektrisk SUV, bygget på X-EEA 3.0 elektronisk arkitektur. Det er det første masseproduserte kjøretøyet som har en 800V SiC ultrarask ladeplattform, som er i stand til å fylle opp over 200 km rekkevidde på bare 5 minutter.

Frontdesignen til XPENG G9 beholder signaturen X Robot Face-designspråket som sees i andre XPENG-modeller. Det særegne er den kontinuerlige lysdesignen til frontlyktene, som er representativ for merket. I likhet med XPENG P5, integrerer G9 også laserradaren med frontlyktene, og danner en sammenhengende forbindelse med de nedre støtfangerlinjene.

Fra siden viser bilen et solid utseende med en sammenhengende midje- og skjørtlinje, som legger lag til designen. Gjennomtenkte detaljer som små dekorasjoner og integrerte kameraer på fenderne forsterker den generelle estetikken. Dimensjonene til kjøretøyet er 4891 mm i lengde, 1937 mm i bredden, 168 0mm (1670 mm) i høyden, med en akselavstand på 2998 mm. G9 er også utstyrt med skjulte dørhåndtak, rammeløse vinduer og 21-tommers hjul med lavt drag, noe som resulterer i en lav luftmotstandskoeffisient på bare 0,272 Cd.

Frontflaten til XPENG G9 beholder fortsatt det karakteristiske X Robot Face-designspråket til XPENG-kjøretøyer, og frontlyktens gjennomgående design er svært representativ.

Inne i kjøretøyet har 10.25--tommers LCD-instrumentklyngen en sterk familielikhet, mens midten har to 14.96-tommers doble skjermer med innebygde Qualcomm Snapdragon SA8155P-brikker.

På baksiden utvider den kontinuerlige baklysdesignen, kombinert med skulderlinjen, den visuelle effekten av baksiden av kjøretøyet. Når de er opplyst, viser baklyktene et raffinert utseende. Spesielt skjuler takbagasjestativet til G9 5G-kommunikasjonsantenner, og oppfyller både design- og funksjonskrav.

Når du går inn i kjøretøyet, kan de iøynefallende tre store skjermene ikke ignoreres. 10.25-tommers LCD-instrumentpanel viser design i familiestil, mens det sentrale området har to 14.96-tommers doble skjermer med en innebygd Qualcomm Snapdragon SA8155P-brikke. Kjøretøyets infotainmentsystem tar i bruk XPENGs nyeste X-mart 4.0-system, som tilbyr 3D-menneske-maskin-interaksjon og muligheten til å projisere den fysiske verdenen på kjøretøyets skjerm, og gir en imponerende brukeropplevelse. I tillegg er det intelligente stemmeinteraksjonssystemet optimalisert for å levere kommandoer umiddelbart.

Når det gjelder intelligent kjøring, vil G9 være utstyrt med doble NVIDIA DRIVE Orin intelligente kjøreassistentbrikker, som gir en datakraft på 508 TOPS for å støtte XPILOT 4.0-systemet. Maskinvaren inkluderer 31 persepsjonssensorer, inkludert 2 lidarer, 12 kameraer, 5 millimeterbølgeradarer og 12 ultralydsensorer. Den muliggjør full-scenario assistert kjøring, fra parkeringsplasser til byveier, motorveier og endelige parkeringsplasser.

G9 prioriterer komfort i sitteplasser, med perforert NAPPA-skinntrekk og myk innvendig polstring. Setene gir en behagelig og koselig følelse. Når det gjelder funksjoner, tilbyr G9 strømjusterbare, oppvarmede, ventilerte og massasjeaktiverte forseter, mens passasjersetet inkluderer benstøtte. Setene på andre rad gir også oppvarming, massasje og en 10-graders justering av tilbakelening.

Når det gjelder alternativer for drivverk, tilbyr XPENG G9 både bakhjulsdrevne og firehjulsdrevne versjoner. Den firehjulsdrevne varianten er utstyrt med et silisiumkarbid (SiC) trippel-i-ett elektrisk drivsystem, som leverer en maksimal effekt på 405kW og et toppmoment på 717Nm. Den bakhjulsdrevne modellen har en motor med en maksimal effekt på 230kW og et maksimalt dreiemoment på 430Nm. Når det gjelder rekkevidde, kommer 570 Plus/570 Pro/570 Max-variantene med et 78,2 kWh litiumjernfosfatbatteri, som gir en rekkevidde på 570 km på CLTC-testsyklusen. 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition-modellene er utstyrt med en 98 kWh batteripakke.