GEELY LEVC TXS

Når det gjelder utseende, erGEELY LEVC TXS, med sin høye kropp kombinert med rette vinduslinjer, fremstår som veldig seriøs. Den rektangulære frontgrillen og de runde LED-kjørelysene gir et snev av søthet til oppførselen. De runde kjørelysene er også bevisst designet som et nikk til den klassiske Hackney-vogndesignen.

På sideprofilen erGEELY LEVC TXSfortsetter å ha "selvmordsdører"-designen, noe som gjør det enkelt å gå inn og ut for baksetepassasjerer. De store sidevinduene sørger for rikelig med naturlig lys og gir god utsikt for bilens passasjerer.

På baksiden er den synkende midjelinjen sammen med baklysene en annen hyllest til de klassiske forgjengerne. Bagasjeromslokket åpnes ikke med bakvinduet, et designvalg som med vilje bevarer de klassiske elementene. De ytre dimensjonene til bilen forblir uendret, og måler 4866/1945/1880 mm (LxBxH) med en akselavstand på 2986 mm.

Den rektangulære frontgrillen kombinert med de runde LED-kjørelysene utstråler et snev av søtthet. Dessuten er de runde kjørelysene med hensikt utformet som en hyllest til det klassiske Hackney-vogndesignet.

Business-utgaven av GEELY LEVC TXS ​​har et passasjersete og er utstyrt med en "sjefsknapp", noe som gjør den mer beslektet med konvensjonelle personbiler.

Inne iGEELY LEVC TXShar skinninnpakning på viktige steder, og førersetet tilbyr elektroniske justeringer. Forskjellig fra den dedikerte versjonen som er skreddersydd for nyttekjøretøymarkedet, inkluderer forretningsversjonen et passasjersete foran utstyrt med en "sjefsknapp", som er mer på linje med typiske personbiler.

Når det gjelder seteoppsettet bak, er den viktigste endringen iGEELY LEVC TXSbusiness-versjonen er dens endrede setearrangement. Overgang fra den klassiske London-førerhusets "ansikt-til-ansikt 3 pluss 3 sitteplasser" til en mer tradisjonell "2 pluss 3 forovervendte sitteplasser". De to midterste uavhengige setene kommer også med elektriske justeringer, armlener og separate sikkerhetsbelter. Setene på tredje rad har ikke lenger et sentralt armlen, men velger i stedet for tre separate seter.

For makt, denGEELY LEVC TXSvil fortsette å bruke de to tidligere drivlinjene. Det ene er range extender-hybridsystemet med en 1,5T-motor, hvor motorens maksimale effekt er 136 hestekrefter, og elmotorens maksimale effekt er 163 hestekrefter. Den andre drivlinjen er et enkeltmotorsystem med et 68 kWh batteri, som også tilbyr en maksimal effekt på 163 hestekrefter, med en ren elektrisk rekkevidde på 410 km i henhold til CLTC-standarden.