2024 Huawei Aito M7 Ultra SUV

Når det gjelder utseende, er det nedre luftinntaksgitteret til2024 Huawei Aito M7 Ultra SUVhar blitt fjernet, noe som gir den et renere utseende som passer bedre med identiteten som et nytt energikjøretøy. Den øvre fronten fortsetter den nåværende modellens design, med en LED-lysstripe i full bredde og en opplyst AITO-logo. I tillegg harAito M7 Ultravil være utstyrt med samme {{0}}linje LiDAR som M9, og tilbyr lengre deteksjonsrekkevidde og, kombinert med Huaweis ADS 2.0-system, forbedrer kjøretøyets intelligente kjøreegenskaper.

Fra siden har den nye bilen nydesignede tofargede syv-eikers hjul, noe som forsterker den stilige appellen ytterligere. Kromdekor er lagt til vindusrammer og frontskjermer, noe som gir den et mer visuelt lagdelt utseende sammenlignet med den nåværende modellen. Designet bak bærer over fra dagens modell, med baklys i full bredde. Ladeporten er plassert på venstre side av kjøretøyet, og tilbyr både hurtig og langsom lading, mens tanklokket er på høyre side. Den nye bilens dimensjoner er 5020×1945×1760mm, med en akselavstand på 2820mm.

Hovedendringen foran på 2024 Huawei Aito M7 Ultra SUV er bruken av en lukket frontdesign. Sammenlignet med den forrige stilen virker hele fronten renere, og den nye energibilstilen er mer uttalt.

M7 Ultra har også oppgradert til Comfort Cloud-seter med 10-lagskomfortstabeldesign, noe som gjør setene mykere med bedre støtte og passform. Forseteryggene kan lene seg opptil 69 grader bakover, og når de er koblet til bakseteputene, når den maksimale lengden 3 meter, noe som muliggjør en dobbel flat liggende strandstolmodus.

Interiøret i den nye bilen fortsetter den generelle designen til den nåværende modellen, med et 10.25-tommers buet fullt LCD-instrumentpanel og en 15.6-tommers 2K HDR sentralkontrollskjerm. Kjøretøysystemet bruker HarmonyOS smart cockpit-system og inkluderer også en HUD heads-up-skjerm og trådløs telefonlading. Den bakre MagLink kan støtte en 13.2-tommer stor OLED-skjerm.

Videre vil den nye bilen bli oppgradert med en ny stjerneringspreder + romlig lydsystem, noe som gir en bedre audiovisuell underholdningsopplevelse i bilen, og selve stjerneringsprederen er også en veldig utsøkt interiørdekorasjon. Den nye bilen vil også oppgradere til Comfort Cloud-seter og legge til en dobbel strandstol-modus, mens seks-seters versjonen vil komme som standard med null gravity seter.

Når det gjelder kraft, fortsetter den nye bilen å bruke den nåværende modellens rekkeviddeutvidede kraftsystem, utstyrt med en 1,5T rekkeviddeforlenger med en maksimal effekt på 112 kW. Den tilbyr både enmotors bakhjulsdrift og tomotors firehjulsdrift, med maksimal effekt på henholdsvis 200 kW og 330 kW, og 0-100 km/t akselerasjon på 4,8 sekunder. Avhengig av effekt- og konfigurasjonsversjon er bilens CLTC ren elektrisk rekkevidde 210-240 km, med en kombinert rekkevidde på 1250-1300 km. I tillegg har den nye bilens chassis blitt oppgradert med CDC kontinuerlig variable dempende støtdempere, som kan samhandle med ADS forhåndsvisning, og gir bedre komfort og kjøreegenskaper under forskjellige veiforhold. Elgtesthastigheten er 75,5 km/t.

HETE PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 dumper chassis

Nytt Sinotruk HOWO 8x4 dumperchassis

Ny Sinotruk SITRAK G5 8x4 dumper

Sinotruk HOWO 430HK 6×4 Traktorhenger

2024 Li Auto L6 SUV

2024 BYD Qin L DM-i Sedan

2024 Saic Roewe D5X DMH PHEV SUV

2024 Kia ​​Sonet SUV