
GM-SAIC-Wuling 2023 Baojun Jepp Elektrisk SUVE
2.med et 35L frunk kjøleskap
3. CLTC rekkevidde: 303 km
4.akselavstand:2110 mm
Den elektriske mini-SUV-en Baojun Yep har debutert i Kina, og har en imponerende rekkevidde på 303 km CLTC og raske lademuligheter. Men det som skiller den er dens unike egenskaper, som muligheten til å dele meldinger med andre sjåfører og et kjøleskap foran. Denne mini-SUV-en vil garantert snu hodet og gi en morsom og praktisk kjøreopplevelse.

Det nye designspråket til Baojun Yep har et mer kantet og robust utseende. Spesielt tar bilen i bruk en frontgrill i smal stripestil som kobles til sidelyktene, med høy gjenkjennelse takket være firepunkts LED-kjørelys. Samtidig har bilens frontstøtfanger en ekstremt terrengstil, med muskuløse linjer som komplementerer det hevede motorpanseret.

Denne lille rene elektriske SUV-en har en tykk hjulbuedesign og brede sideskjørt med pedaler. Den kompakte kroppsstrukturen gir den et fleksibelt utseende. Bak på kjøretøyet er det vertikalt plasserte baklys og en bakluke som kan åpnes fra siden. Støtfangerne foran og bak har begge en tykk terrengstil som skaper et helhetlig utseende.


Den nye bilen har et splitter nytt Joy Box-interiørdesignspråk for underholdningscockpit, og tilbyr to interiørfarger, "Self-Black" og "Solo White", for å møte de estetiske behovene til forskjellige forbrukere. Nærmere bestemt bruker bilen et tre-eikers multifunksjonsratt, sammen med den populære doble 10.25-tommers gjennomgående skjermdesignen og avrundede rektangulære luftkondisjoneringsventiler, girskiftmekanisme i knottstil, som skaper en god følelse av ungdommelighet.


Samtidig er Baojun Yep også utstyrt med "Lingxi Smart Driving System" utviklet i fellesskap av Wuling og DJI, avhengig av DJIs bilmonterte stereokikkertkamera, kombinert med domenekontrollere av kjøretøykvalitet og drone-avledede algoritmer, forpliktet. å skape en bransjeledende løsning for kjøring og parkeringsintegrering. Når det gjelder karosseristørrelse, har den nye bilen en lengde, bredde og høyde på 3381/1685/1721 mm, og en akselavstand på 2110 mm. Når det gjelder kraft, har den nye bilen en bakhjulsdrevet form og er utstyrt med en permanent magnet synkronmotor med en maksimal effekt på 68 hestekrefter (50kW) og et toppmoment på 140 N·m. Samtidig vil den nye bilen være utstyrt med en 28,1kWh batteripakke, med en rekkevidde på 303 km under CLTC-forhold.
| Grunnleggende parametere | |
| Drivstoff type | Elektrisk |
| Elektrisk motor | Ren elektrisk/68 hestekrefter |
| Overføring | Entrinns girkasse for elektrisk kjøretøy |
| Maksimal hestekrefter for elektrisk motor (PS) | 68 |
| Total effekt av elektrisk motor (kW) | 50 |
| Totalt dreiemoment for elektrisk motor (N路m) | 140 |
| CLTC Pure Electric rekkevidde (km) | 303 |
| Batteriladetid | Rask lading: 0.58 timer, langsom lading: 8,5 timer |
| Rask ladekapasitet ( prosent ) | 80 |
| Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 11 |
| Kroppstype | 3-dørs 4-seters SUV |
| Lengde × Bredde × Høyde (mm) | 3381 × 1685 ×1721 |
| Akselavstand (mm) | 2110 |
| Maksimal hastighet (km/t) | 100 |
| Kjøretøyskropp | |
| Kroppstype | SUV |
| Lengde (mm) | 3381 |
| Bredde (mm) | 1685 |
| Høyde (mm) | 1721 |
| Akselavstand (mm) | 2110 |
| Frontskinne (mm) | 1450 |
| Bakre spor (mm) | 1450 |
| Minimum bakkeklaring (mm) | 150 (avlastet) |
| Minimum svingradius (m) | 4.6 |
| Egenvekt (kg) | 1006 |
| Døråpningsmetode | Sidehengslede dører |
| Antall dører | 3 |
| Antall seter | 4 |
| Maksimalt lastevolum (L) | 715 (med seter nedfelt) |
| Maksimal lastvekt (kg) | 1330 |
| Elektrisk motor/batteri | |
| Motortype | Permanent Magnet Synchronous |
| Maksimal hestekrefter for elektrisk motor (PS) | 68 |
| Total effekt av elektrisk motor (kW) | 50 |
| Totalt dreiemoment for elektrisk motor (Nm) | 140 |
| Maksimal effekt på bakre elektrisk motor (kW) | 50 |
| Maksimalt dreiemoment for bakre elektrisk motor (Nm) | 140 |
| Kjøremodus | Ren elektrisk |
| Antall drivmotorer | Enkel motor |
| Motoroppsett | Bakmontert |
| CLTC Pure Electric rekkevidde (km) | 303 |
| Batteritype | Litium jernfosfatbatteri |
| Battericellemerke | Guangxi Ningfu |
| Batteribytte | Ikke støttet |
| Batterikapasitet (kWh) | 28.1 |
| Batteriets energitetthet (Wh/kg) | 130 |
| Offisielt strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 11 |
| Batteriladetid | Rask lading: 0.58 timer, langsom lading: 8,5 timer |
| Overføring | |
| Overføringstype | Entrinns girkasse for elektrisk kjøretøy |
| Antall gir | 1 |
| Transmisjonskonfigurasjon | Fast girforhold |
| Chassis og styring | |
| Drive Type | Bakhjulsdrift (RWD) |
| Type oppheng foran | MacPherson uavhengig suspensjon |
| Type fjæring bak | Tre-leddet ikke-uavhengig suspensjon |
| Type servostyring | Elektrisk servostyring |
| Kroppsstruktur | Monocoque |
| Hjulbremser | |
| Type brems foran | Ventilert skive |
| Type bakbrems | Plate |
| Parkeringsbrems type | Elektronisk parkeringsbrems |
| Spesifikasjon av frontdekk | 195/60 R15 |
| Spesifikasjon av bakdekk | 195/60 R15 |
| Spesifikasjon av reservedekk | Ingen |
Populære tags: gm-saic-wuling 2023 baojun yep elektrisk suve, Kina gm-saic-wuling 2023 baojun yep elektrisk suve
Et par
HengChi 5Neste
ChangAn Oshan Z6 EVDu kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel





