GMW TANK 400 Hi-T

GMW TANK 400 Hi-T har et friskt funksjonelt eksteriørdesign, som ligner ansiktet til en futuristisk kriger. Den kommer med skarpe naglehjulbuer og en funksjonell haledesign, som legemliggjør en sterk terrengtilstedeværelse. Det nye kjøretøyet har en robust karosserilinje med flatt tak, akkompagnert av en sporty spoiler som er tykk av stil.

Utformingen av GMW TANK 400 Hi-T bak er litt intrikat, med en liten ryggsekk som forbedrer terrengstemningen. I tillegg gir de rektangulære baklysene et unikt preg. Bakluken åpnes sidelengs, noe som gjør den lett tilgjengelig. Når det gjelder dimensjoner, måler kjøretøyet 4985 mm i lengde, 1960 mm i bredden og 1905 mm i høyden med en akselavstand på 2850 mm. Bilen har en innkjøringsvinkel på 33 grader og en avgangsvinkel på 30 grader, en minimum bakkeklaring på 224 mm, og en vadedybde på 800 mm.

GMW TANK 400 Hi-T har et helt nytt funksjonelt eksteriørdesign, med robuste karosserilinjer. Den flate bakre delen av taket er utstyrt med en spoiler rik på sporty stil.

Interiøret i GMW TANK 400 Hi-T har en teknologisk layout med fire skjermer, inkludert et 12.3--tommers LCD-instrumentpanel, en 16.2--tommers overdimensjonert midtkontrollskjerm, et HUD-hode- opp display, og et streaming bakspeil.

Inne i GMW TANK 400 Hi-T tilbyr den en teknologisk plass med fire skjermer, med en 12.3-tommers digital instrumentklynge, en 16.2-tommers massiv midtkontrollskjerm, et HUD-hode- opp display, og et streaming bakspeil, som sikrer en teknisk rik kjøreopplevelse. De turboformede lufteåpningene på begge sider av sentralkontrollen gir også et snev av luksus til det nye kjøretøyet.

Den terrengbaserte superhybridstrukturen Hi4-T, designet spesielt for tanker, bruker et langsgående parallell arrangement. Den ble først introdusert i Tank 500 Hi4-T og Tank 400 Hi4-T med et 2.0T pluss 9HAT hybridoppsett. 2.0T-motoren har en maksimal nettoeffekt på 180kW og et maksimalt dreiemoment på 380N·m. Den hybridspesifikke 9HAT-transmisjonen integrerer en høyspent 120kW høyeffekt P2-hybridmotor, som lar systemet oppnå en kombinert effekt på 300kW og et omfattende dreiemoment på opptil 750N·m.

Bygget på dette, beholder den det helt nye intelligente firehjulsdriftssystemet (AWD), med en Mlock mekanisk låsefunksjon. Den kan bytte mellom tohjulsdrift (2H), intelligent AWD, høyhastighets AWD (4H) og lavhastighets AWD (4L). Avhengig av de faktiske kjørescenarioene, kan sjåførene fritt bytte mellom de fire kjøremodusene, og møte de strenge kravene til ekstreme terrengforhold.

Den kommer med et 37,1 kWh høyenergibatteri, som gir en ren elektrisk rekkevidde på over 105 km under WLTC-syklusen. Den støtter også super 50kW hurtiglading, og tar bare 24 minutter å lade fra 30 prosent til 80 prosent. Bilen kan også lade ut strøm eksternt, og fungerer som et mobilt utendørs energisenter. Det flertrådede energitilpassede intelligente SOC-systemet kan forutsi i sanntid basert på terrengkrav, brukervaner og veiforhold, og justere energistyringsstrategien deretter for å få kjøretøyets energiforbruk i samsvar med brukernes daglige kjørebehov.