HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV tilbyr tre modeller. Den nye bilen er utstyrt med fjerde generasjons i-MMD dual-motor hybrid og plug-in hybrid system (to gir). Blant dem har e:PHEV-modellen en ren elektrisk rekkevidde på 91 km og en kombinert rekkevidde på opptil 1060 km.

Utseendemessig er HONDA BREEZE e:PHEV mer stilig med støtte fra et helt nytt designspråk. Frontgrillen har en lagdelt design, med den øvre delen koblet til frontlysene på begge sider, noe som forbedrer bilens visuelle bredde. Den nedre delen har en "stor munn"-design, noe som forbedrer kjøretøyets tilstedeværelse betydelig. Karosseriet bruker mye pianosvart kromfinish, reflektert i detaljer som den nedre grillen og utvendige speil, med små variasjoner avhengig av modell.

Sideprofilen til kjøretøyet beholder stilegenskapene til bensinversjonen, med en midjelinje som går fra forskjermen til baklysene bak. Kombinert med linjedekorasjonene på den nedre delen av dørene, utstråler den generelle siden av kjøretøyet en følelse av stabilitet med et hint av sportslighet. e:PHEV-modellen har også en ladeport plassert på forskjermen. Når det gjelder dimensjoner, er lengden, bredden og høyden på kjøretøyet 4716/1866/1681 mm, med en akselavstand på 2701 mm. Som en ny generasjons modell basert på Honda Architecture-plattformen, har HONDA BREEZE e:PHEV, i likhet med sin søsterbil CR-V, en utvidet akselavstand, noe som forventes å øke komforten til de innvendige sitteplassene.

Midjelinjen går fra forskjermen til baklysene bak, supplert med linjedekorasjoner på den nedre delen av dørene, som utstråler en følelse av stabilitet og et snev av sportslighet på den generelle siden av kjøretøyet.

Den heldigitale instrumentgruppen er sammenkoblet med en 10,1-tommers flytende midtskjerm, supplert med en kontinuerlig metallventilasjonsdesign, som skaper en høykvalitets og elegant utseende inne i kabinen.

Bak har den nye bilen et minimalistisk design, med rene linjer og en litt firkantet form, noe som gjør bakenden mer gjenkjennelig. Baklyktene er slanke og har en svertet design som smelter sammen med den bakre frontruten, og gir baksiden et mer strukket utseende.

Interiørmessig fortsetter den nye bilen det familieorienterte designet. HONDA BREEZE e:PHEV har et lyst og stilig interiør med en forfriskende og energisk følelse. Den heldigitale instrumentgruppen er sammenkoblet med en 10,1-tommers flytende midtskjerm, supplert med en kontinuerlig metallventilasjonsdesign, som gir hytta et rent og høykvalitets utseende.

Når det gjelder drivlinje, er HONDA BREEZE e:PHEV utstyrt med fjerde generasjons i-MMD dual-motor hybrid og plug-in hybrid system (to gir). 2.0L Atkinson direkteinnsprøytningsmotoren har en maksimal effekt på 110 kW og et toppmoment på 183Nm, mens den elektriske motoren har en maksimal effekt på 135kW og et maksimalt dreiemoment på 335Nm. Den samlede effekten når 152kW, og toppfarten kan nå 193km/t.

I følge offisiell informasjon har HONDA BREEZE e:PHEV-modellen et NEDC-omfattende drivstofforbruk på 1.0L/100 km og et strømforbruk på 4,8L/100 km. Batteripakken på 17,7 kWh gir en ren elektrisk rekkevidde på 91 km og en kombinert rekkevidde på opptil 1060 km. I high-end-modellene tilbyr HONDA BREEZE e:PHEV også ADS fulltids adaptivt dempingssystem, som lar brukerne justere mykheten og hardheten gjennom kjøremoduser. Når det gjelder lading, selv om HONDA BREEZE e:PHEV ikke er utstyrt med hurtiglading, har effektiviteten til langsom lading forbedret seg, og den kan lades helt opp på 2,5 timer.