ADen merikanske elbilprodusenten Fisker har kunngjort sine planer om snart å begynne å selge (og muligens produsere) sin elektriske flaggskip-SUV, Ocean, i Kina. Ledere fra Fisker besøkte nylig Shanghai og diskuterte samarbeidsmuligheter i landet, noe som gjorde det mulig for selskapet å etablere et leveringssenter i Kina i år. Innen 2024 har Fisker som mål å begynne å levere biler til det kinesiske markedet.
Fisker utvider sakte, men jevnt og trutt sin globale elbilvirksomhet, og utnytter bølgen skapt av Ocean SUVen. Det elektriske flaggskipet ble levert i mai i år, seks måneder etter produksjonen startet i Østerrike.
Kina er verdens største elbilmarked og leder innovasjon innen mange aspekter av elektriske kjøretøy. Kinesiske forbrukere tar i bruk nullutslippskjøretøy i en raskere hastighet enn forbrukere i andre land, og det er grunnen til at amerikanske bilstartups som Lucid og Fisker er ivrige etter å komme inn på det kinesiske markedet.
Under besøket i Shanghai diskuterte Fiskers ledergruppe forsyningskjede, logistikk, lagring og til og med fremtidig lokalisering av produksjonen. Faktisk, på Fiskers årlige aksjonærmøte i forrige uke, avslørte Danial Foa, medlem av Fiskers styre i Kina, intensjonen om å gå inn på det kinesiske markedet. Han uttalte, "For det første står Kina for en tredjedel av det globale bilsalget, med omtrent 26 til 27 millioner solgte biler i 2022, hvorav 6 til 7 millioner var elektriske kjøretøy, som representerte omtrent 25 prosent markedsandel. Siden 2023 har dette andelen har økt til rundt 27 prosent. For det andre vokser high-end bilmarkedet i Kina raskere enn det totale markedet, og Fisker, med sin unike historie, funksjoner og design, er godt posisjonert for å imøtekomme dette segmentet."
"Aksepten av høykvalitets tradisjonelle internasjonale bilmerker i Kina har alltid vært høy. For øyeblikket skifter både regjeringens politikk og forbrukeratferd raskt mot elektrifisering. Fisker, som et av de eneste to internasjonale selskapene som utelukkende fokuserer på rene elektriske kjøretøy, tilbyr et alternativt valg til tradisjonelle bilmerker, som setter oss på shortlist for forbrukerkjøpsbeslutninger."
Det ser ut til at Fisker plasserer seg i samme liga som Tesla. Fisker har imidlertid fortsatt en lang vei å gå for å penetrere det internasjonale markedet. Likevel tror Fisker på potensialet til Ocean og vil søke å selge denne SUV-en i Kina, og starter med etableringen av et distribusjonssenter basert på eksisterende kontorer.
Det er foreløpig uklart hvor Fisker skal bygge leveringssenteret i Kina, men selskapet har offentliggjort sine planer om å lansere leveringssenteret i første kvartal neste år. I tillegg uttrykte Fisker sitt ønske om å starte produksjonen i Kina neste år, med en årlig produksjon på 75,000 havkjøretøyer.
