Ifølge nylige medieoppslag har Canadian Automobile Dealers Association (CADA) advart om at de nye tariffene som er pålagt av USA kan føre til et kraftig fall på 25 % i Canadas nye bilsalg i år.
Tim Reuss, president for CADA, uttalte: "I det mest optimistiske scenariet vil markedet forbli flatt sammenlignet med fjoråret, med salg av nye kjøretøy som forventes å holde seg rundt 1,85 millioner enheter." Bare to uker før tariffstriden hadde foreningen anslått at salget i 2025 skulle nå 1,95 millioner kjøretøy.
CADA representerte 3300 franchiseforhandlere over hele landet, og bemerket at avhengig av hvordan bransjen reagerer, kan det verste-scenario få markedet til å krympe til bare 1,5 millioner enheter. "Vi jobber for tiden med produsenter og leverandører for å vurdere situasjonen," la Reuss til.
3. april innførte USAs president Donald Trump en toll på 25 % på importerte kjøretøy som ikke oppfyller reglene i USMCA (USA-Mexico-Canada-avtalen). Til og med kjøretøyer med ikke-amerikanske deler har samme 25 %-tariff. Som svar kunngjorde Canada gjengjeldelsestariffer på amerikanskproduserte kjøretøy samme dag, selv om amerikanske bildeler ikke var inkludert.
CADA, sammen med flere industrianalytikere, advarte om at de nye tariffene ville øke bilprisene, potensielt stoppe den nordamerikanske bilindustrien og risikere å utløse produksjonskutt, permitteringer og til og med en bredere økonomisk nedgang.
Virkningen av tariffene merkes allerede. Stellantis kunngjorde at de ville stoppe driften ved anlegget i Windsor, Ontario i to uker fra og med 7. april, noe som påvirker 4500 ansatte og 1500 leverandørarbeidere. Toluca-monteringsfabrikken i Mexico og noen amerikanske delefabrikker har også blitt midlertidig stengt.
Selv om Trumps nylig annonserte «gjensidige tariffer» retter seg mot mange land, er Canada og Mexico for tiden unntatt.
Til tross for at han ikke var på den gjensidige tolllisten, bemerket Reuss at kanadisk stål- og aluminiumeksport til USA fortsatt er underlagt en toll på 25 %.
"Det største problemet er denne usikkerheten," sa Reuss. «Forbrukere som føler seg usikre på fremtiden kan forsinke kjøretøykjøpene sine-noe vi absolutt ikke ønsker å se på dette stadiet.»
