1. Volkswagen investerer i XPeng
Den 26. juli kunngjorde Volkswagen-konsernet en teknisk rammeavtale med XPeng om i fellesskap å utvikle to elektriske kjøretøy under Volkswagen-merket eksklusivt for det kinesiske markedet. Disse kjøretøyene, ment å komplettere produktutvalget for MEB-plattformen, skal etter planen komme på markedet i 2026. I tillegg vil Volkswagen-gruppen investere omtrent 700 millioner dollar i XPeng, og kjøpe rundt 4,99 % av selskapets aksjer.
Flere måneder senere, 6. desember, kunngjorde XPeng at Volkswagens investering var fullført 6. desember 2023, i samsvar med vilkårene i aksjekjøpsavtalen. Kunngjøringen avslørte at Volkswagens tegnede aksjer beløp seg til omtrent 705,6 millioner dollar (omtrent 5,052 milliarder ¥).
Dette samarbeidet fremhever de ledende fordelene til kinesiske bilselskaper i den nåværende epoken med intelligent ny energi. For begge partnere representerer det en gjensidig fordelaktig satsning. XPeng, som oppnår anerkjennelse og betydelige investeringer fra en global bilgigant, forbedrer bedriftens image over hele verden. For Volkswagen betyr dette partnerskapet en fortsatt utvidelse av investeringene i Kina og et målrettet trekk mot elektrifisering midt i samarbeidet med et ledende kinesisk nytt energimerke.
De nye bilene som følge av dette samarbeidet kommer imidlertid ikke på markedet før om to år. Gitt de nåværende utviklingstrendene i det innenlandske nye energimarkedet, kan det hende at den gjenværende markedsandelen da ikke er betydelig.
2. Stellantis investerer i Leapmotor
Den 26. oktober kunngjorde Leapmotor at Stellantis planlegger å investere omtrent €1,5 milliarder, og kjøpe omtrent 20% av Leapmotors aksjer.
Den 20. november utstedte Leapmotor en kunngjøring på Hong Kong-børsen, der de opplyste at omtrent 194 millioner nye H-aksjer var tegnet og utstedt til Stellantis, til sammen over 8,5 milliarder HKD. Tegningsavtalen ble fullført 20. november. Samtidig annonserte Leapmotor også at Dahua Technology ikke lenger eier noen aksjer i Leapmotor.
Mens begge transaksjonene innebærer salg av egenkapital til eksterne parter, har Leapmotor og XPeng noe forskjellige mål. XPeng var i en lav utviklingsperiode, og krevde et presserende ekstern økonomisk støtte. Leapmotor, i tillegg til å injisere nye midler gjennom dette samarbeidet, uttrykte eksplisitt et annet hovedmål: å ekspandere til oversjøiske markeder. Ved å utnytte partnerskap, har Leapmotor som mål å få flere kanaler og muligheter for å etablere en tilstedeværelse i internasjonale markeder.
Når det gjelder Stellantis, til tross for sine nåværende forretningsutfordringer i det kinesiske markedet, er selskapets ambisjon for det kinesiske markedet fortsatt sterk. Å øke eksponeringen i Kina er en nødvendighet, og gjennom dette samarbeidet oppnår Stellantis det perfekt. I tillegg, med den akselererende trenden med at bilforbruket skifter mot elektrifisering, spesielt i oversjøiske markeder som Europa, kan samarbeid med Leapmotor hjelpe Stellantis raskt å introdusere nye modeller, og ta en andel av det raskt voksende internasjonale nye energimarkedet.
