I følge en Reuters-rapport viste data utgitt av Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) 27. februar at på grunn av svakt salg i store markeder som EU, Kina og Storbritannia, hadde Storbritannias bilproduksjon en svak start i 2025, og falt nesten 18 % år-i januar til 1 år fra{{4}.
Forrige måned økte produksjonen av batterielektriske kjøretøy (BEV), plugg-hybridbiler (PHEV) og hybridbiler (HEV) i Storbritannia med 1,5 % sammenlignet med samme periode i fjor, og nådde 30 028 enheter. Dette utgjorde 42,2 % av total britisk bilproduksjon i januar, det høyeste nivået siden desember 2022.
EU er fortsatt det største markedet for britisk-produserte personbiler, og står for mer enn halvparten (52,0 %) av Storbritannias personbileksport i januar, fulgt av USA (18,6 %), Kina (6,2 %), Tyrkia (3,5 %) og Japan (3,4 %). Når det gjelder salgsvolum, falt imidlertid eksporten til EU og Kina med henholdsvis 11,2 % og 46,3 %, mens eksporten til USA, Tyrkia og Japan økte med henholdsvis 12,4 %, 36,9 % og 8,1 %.
SMMT-sjef Mike Hawes uttalte: "Britiske bilprodusenter står overfor en perfekt storm, inkludert global handelsusikkerhet, et utfordrende produksjonsmiljø og en vanskeligere-enn-markedsovergang." Globale bilprodusenter sliter for tiden med flere utfordringer, inkludert økende kostnader, svak etterspørsel, intens konkurranse fra kinesiske rivaler, karbonutslippsreguleringer og potensielle tolltrusler fra USAs president Donald Trump.
I en pressemelding oppfordret Hawes nok en gang den britiske regjeringen til å "plassere bilsektoren i hjertet av kommende industri- og handelsstrategier." SMMT understreket at disse strategiene må kombineres med tiltak for å sikre helsen til det innenlandske britiske markedet, spesielt elbilsektoren, som er et viktig investeringshensyn. Regjeringen bør også raskt bevilge de lovede 2 milliarder pundene gjennom Automotive Transformation Fund for å støtte industriens utvikling.
På grunn av økende tap og gjeld kunngjorde den britiske luksusbilprodusenten Aston Martin 26. februar at den ville kutte 5 % av arbeidsstyrken og utsette lanseringen av sin første helelektriske bil.
