3 måter å beskytte CDL på
Unngå brudd:
Du kan holdes ansvarlig for problemer med lastebilen din, enten det er din personlige rigg eller eid av ditt firma.
Det er viktig for deg å ringe om du er villig til å ta risikoen hvis bedriften ber deg bruke defekt utstyr.
Bare husk detdu er ansvarlig for den avgjørelsen og kan miste CDL for det.
Her er bare noen av tingene som vil gi deg et brudd og muligens et svart merke mot CDL:
(01)Utløpte dokumenter
(02)Overvektig
(03)Over lengde
(04)Over høyde
(06)Fart
(07)Parkeringsbilletter
(08)Trafikkbilletter
(09)Defekte lys
(10)Utstyrsfeil
(11)Loggbokfeil og utelatelser
Bekjemp billettene dine:
Noen ganger er det verdt det å betale advokatsalærer for å kjempe mot en trafikkbot.
Hovedårsaken er at hvis du føler at du kan slå trafikkbruddet ditt, kan du unngå poeng på lisensen din.
Poeng kan summeres ved ulykker, fartsbøter og distraherte kjørebøter. Du kan lett risikere å miste lisensen din hvis du ikke holder øye med disse punktene.
Noen lastebilselskaper vil ikke legge hammeren ned hvis du får noen få fartsbøter, men husk at bedre betalte jobber med mer anerkjente selskaper VIL granske kjørerekorden din grundig.
Du mister kanskje ikke CDL over én eller to billetter, men du bør definitivt være forsiktig med å senke verdien din som lastebilsjåfør ved å samle opp sitatene.
Ikke avhengig av en sirkelsjekk:
En sirkelsjekk er vanlig praksis blant lastebilsjåfører.
Men dette bør ikke forventes å være en mekanisk inspeksjon.
De fleste lastebilsjåfører er ikke kvalifisert til å gi godkjenning for et kjøretøys veidyktighet.
Du kan kjøre mange grunnleggende kontroller under en sirkelsjekk, men hvis utstyret ditt opplever en feil utover noe du lett kan identifisere, bør du ikke holdes ansvarlig.
Tross alt, HUSK, du er ikke en mekaniker!
Alt du finner, bør rapporteres umiddelbart.
Ikke la lastebilselskapet presse deg til å kjøre et kjøretøy som trenger service. Hvis du har en ulykke med en lastebil som du "vet hadde problemer", vil lastebilselskapet ditt mest sannsynlig prøve å holde deg ansvarlig.
Det kan ikke være annet enn dårlige nyheter.
Hvis bedriften din ber deg om å bryte noen av reglene fastsatt av FMCSA, bør du nekte å kjøre på vakt.
Dette er åpenbart lettere sagt enn gjort.
Men tenk på det på denne måten, hvis du mister jobben fordi du ikke går på vakt, vil bryet fra selskapet være mindre skadelig enn å faktisk miste lisensen hvis du forårsaket eller var involvert i et vrak, vel vitende om at utstyret ditt ikke var trygt.
Hvis du går på vakt når du vet at du ikke burde gjøre det uansett grunn, er CDL i fare.
Da er du ute både CDL og inntekten din.
Ikke risiker det! Finn et annet firma å jobbe for.
