1: Hva er det?
eROT Suspension System (Electromechanical Rotary Damper) er et fjæringssystem som konverterer den kinetiske energien som genereres av hjulvibrasjoner til elektrisk energi for lagring og bruk.
2:Fordeler:
Energibesparende evne: Kjøretøyer utstyrt med eROT Suspension System kan konvertere den kinetiske energien som genereres ved kjøring på humpete veier til elektrisk energi. Denne energien overføres til en generator gjennom girdrift og lagres i et batteri, og øker dermed energiutnyttelseseffektiviteten.
Høyere plassutnyttelse: eROT-systemet erstatter tradisjonelle støtdemperkjerner med elektromekaniske dempere, og eliminerer behovet for hydrauliske enheter for demping samtidig som det oppnås kompresjon, tilbakeslag og vibrasjonsfiltrering. Sammenlignet med tradisjonelle langsgående opphengskonstruksjoner sparer denne utformingen plass og forbedrer innvendig plass.
3: Visste du det?
eROT Suspension System er justerbart. Den kan uavhengig justere kompresjons- og returhastigheten til støtdemperne for å tilpasse seg ulike veiforhold, noe som sikrer kjøretøyets stabilitet og passasjerkomfort.
Energigjenvinning er ikke begrenset til humpete veier, men skjer også under akselerasjon, bremsing og svinger.
Ifølge beregninger kan eROT Suspension System gjenvinne så lite som 3W energi på glatte veier og opptil 613W på ekstremt humpete veier. Under simulerte kjøreforhold varierer den gjennomsnittlige kraftgjenvinningen fra 100W til 150W. Når den brukes på hybridbiler, kan den spare omtrent 0,7 liter drivstoff per hundre kilometer.
4:Prinsipp:
eROT Suspension System erstatter tradisjonelle hydrauliske støtdempere med elektromekaniske roterende dempere. Hovedkomponentene inkluderer kontrollarmer, en girenhet, en dynamo og en 48V batteripakke. I motsetning til tradisjonelle hydrauliske dempere, som konverterer den kinetiske energien til hjulvibrasjoner til varmeenergi og sprer den gjennom et metallhus, bruker eROT Suspension System spesialdesignede kontrollarmer for å samle den kinetiske energien som genereres under vibrasjoner. Denne energien blir deretter rettet inn i girenheten, som konverterer den vertikale bevegelsen til roterende bevegelse. Den roterende bevegelsen overføres til en dynamo gjennom en overføringsenhet, og konverterer til slutt den kinetiske energien til elektrisk energi og lagrer den i 48V-batteripakken.
