Et typisk problem der et kjøretøy bare kan starte når du trykker på gasspedalen, innebærer at batterispenningen og starteren fungerer riktig, men motoren starter ikke. Man må trykke litt på gasspedalen for å starte en start, ellers blir kaldstarten utfordrende. Potensielle problemer kan ligge med gassen, tomgangsbryteren, kjølevæsketemperatursensoren og inntakslufttemperatursensoren. Videre kan den dårlige kvaliteten på drivstoffet som brukes i bilen føre til suboptimal forbrenning i motoren.
For gassrelaterte problemer, mål spenningen mellom pinne 5 og 7 på gasskontrollkomponenten (enten når du trykker på gasspedalen eller trekker i trekksnoren). Spenningen bør ideelt sett ligge mellom 0.4-4.5V. Hvis spenningen ikke er innenfor dette området, bør du vurdere å reparere eller bytte ut gasspotensiometeret, inspisere relaterte kretser eller justere posisjonen til gasstrekksnoren.
For tomgangsbryteren, kontroller hovedsakelig motstanden i begge ender av bryteren. Når du trykker på gasspedalen eller trekker i trekksnoren, skal motstanden leses som uendelig (∞). Motsatt, når pedalen eller ledningen er i ro, bør motstanden være mindre enn 1Ω. Hvis motstanden ikke er innenfor normalområdet, bør du vurdere å reparere eller erstatte tomgangsbryteren og andre relaterte kretser.
Både kjølevæsketemperatursensoren og inntakslufttemperatursensoren har motstandsverdier som endres med temperaturen, og forskjellen mellom dem bør ikke overstige 2 grader. Motstanden avtar også med økende temperatur (NTC). Hvis kjølevæsketemperaturen er unormal, inspiser eller bytt ut sensoren og tilhørende ledninger.
Det er viktig å merke seg at langvarig bruk av drivstoff av lav kvalitet i et kjøretøy kan føre til for tidlig aldring av tennplugger, forstørre hullene, og resultere i injektorskade. I alvorlige tilfeller kan dette føre til feiltenning av motoren og stopp ved tomgang.
