Tyngden til et elektronisk servoratt skyldes i hovedsak mangel på smøring i styremekanismen, lavt dekktrykk, drenering av batterier, feil i kraftassistenten og utilstrekkelig hjultrykk. Videre bør man også vurdere og se etter problemer som sikringer som har gått i forbindelse med den elektroniske strømassistenten, ledningsproblemer eller kortslutninger til bakken. Grunnårsaken kan diagnostiseres basert på symptomene.
Årsaker til et tungt ratt:
1:Hvis rulle- og glidelagrene i de ulike koblingssystemene til styremekanismen passer for stramt, vil smøreeffekten til lagrene reduseres, noe som fører til et blokkeringsfenomen, og dermed manifestere seg i rattets respons.
2:Når trykket fra servopumpen ikke når standardverdien, vil rattet føles tungt. Det er viktig å inspisere strømningskontrollventilen. Under kjøring, hvis strømningsreguleringsventilen eller sikkerhetsventilen lekker, kan den ofte fikses gjennom sliping. Kontroller deretter om fjæren til sikkerhetsventilen har sviktet.
3:Hvis styresystemets hydrauliske trykk er for lavt, kan det også føre til at rattet føles tungt. Hvis tyngden skyldes dette lave hydrauliske trykket i styremekanismen, er det avgjørende å søke reparasjon på et servicesenter omgående.
4:Hvis luft blir blandet inn i bilens styresystem, gjør det ikke bare styringen tung, men kan også forårsake lyder under styreprosessen. Slike problemer trenger umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre unødvendig skade eller slitasje i fremtiden.
5: Hvis returoljefilteret inne i oljereservoaret ikke vedlikeholdes regelmessig eller skiftes ut i tide, kan det lett bli tilstoppet. Dette vil hindre den jevne sirkulasjonen av servostyringsvæsken, slik at rattet føles tungt.
Det er verdt å merke seg at tyngden i rattet kan manifestere seg som tyngde i én retning eller begge samtidig. Det er viktig omgående å inspisere de mekaniske delene, årsakene til hjelpesystemet, og sjekke for skadede tetninger, lekkasjer eller luftinneslutninger. Å løse problemet så snart som mulig kan forhindre potensielle ulykker.
