Vanligvis manifesterer en elektronisk håndbremsfeil seg som manglende evne til å aktivere håndbremsen eller frigjøre den. Hvis den elektroniske håndbremsen ikke aktiveres, kan du prøve å starte bilen på nytt. Hvis dette ikke fungerer, er det lurt å ta kjøretøyet til et verksted for en detaljert inspeksjon eller reparasjon. Hvis den elektroniske håndbremsen ikke løses, vil kjøretøyet være immobilisert, noe som er en sjeldnere hendelse. I slike tilfeller bør du ringe etter veihjelp.
I tillegg, hvis det oppstår en elektronisk håndbremsfeil etter at de bakre bremseklossene er byttet, anbefales det å besøke et verksted for å rekalibrere det elektroniske bremsesystemet. Andre funksjonsfeil kan kreve å sjekke kretsen fra sikringen eller den elektroniske håndbremsbryteren. Den elektroniske håndbremsen bruker elektroniske kontrollmetoder for å oppnå parkeringsbremsfunksjoner. Arbeidsprinsippet er det samme som den mekaniske håndbremsen, og bruker friksjonen mellom bremseskiven og bremseklossen for å kontrollere bremsingen. Forskjellen er at kontrollmekanismen har gått over fra en manuell spak til en elektronisk knapp.
Videre, hvis du opplever et håndbremsgrep og synes det er vanskelig å frigjøre bakhjulene i enten forover- eller reversgir, bør du ikke akselerere kraftig. I stedet kan du prøve å slå av motoren, løsne håndbremsen og deretter trykke fast på hjulet med foten. Etterpå, vipp kjøretøyet manuelt frem og tilbake. Ettersom vippeamplituden øker, bør det beslaglagte bakhjulet komme fritt.
Bakhjulslåsing forekommer vanligvis i kjøretøy med bakre trommelbremser eller skivebremser. Et vanlig scenario er på regnværsdager eller etter vask av bilen. Når bremseskoklossene inne i hjulnavet blir våte og håndbremsen er aktivert i lengre perioder, kan bremseskivens friksjonsklosser ruste og feste seg sammen, noe som gradvis fører til en stadig tettere binding.
