Når en bils clutch lager en "knirkende" lyd, er en mulig årsak tørr friksjon. For å løse dette, påfør ganske enkelt litt fett, spesielt en type som gult fett, på fjærene og områdene der friksjon oppstår. Det er viktig å ikke bruke motorolje fordi det kan produsere slam. Over tid kan dette resultere i oljeflekker inne i bilen og rundt fotområdet. Dessuten kan standard smøreoljer bli tørre over lengre perioder. Derfor har effekten av gult fett en tendens til å være mye bedre.
Et annet potensielt problem kan være tegn på skade på utløserlageret. I et slikt tilfelle kan man prøve å tilsette gult fett på følgende områder: på begge sider av utløseraksellageret, clutchpedalakselen, universalleddet på girkassen, den kileakselen på drivakselen, den nedre braketten til støtdemper, girstøtten, justeringsarmen for bremsegapet, vannpumpelageret, viftebrakettens fettdyse og stålfjærstiften.
Utløserlageret for clutch er plassert mellom clutchen og girkassen. Utløserlagersetet passer løst på den rørformede forlengelsen av transmisjonens første aksellagerdeksel. En returfjær sørger for at utløserlageret stoppes av utløsergaffelen og opprettholder et gap på omtrent 3-4mm med enden av utløserspaken (eller utløserfingeren).
Hvis den "knirkende" lyden vedvarer etter å ha forsøkt de ovennevnte rettsmidler, er det viktig å besøke et verksted eller en 4S-butikk umiddelbart for inspeksjon og reparasjon. Dette trinnet vil bidra til å forhindre større kjøretøyproblemer og potensielle sikkerhetstrusler. Slike problemer kan omfatte en ødelagt trykkplatefjær, et løsnet utløserlager, knuste clutchplater, en brukket utløsningsspak, overdreven slitasje eller en ødelagt justeringsbolt for utløserarmen.
For daglig kjøring, når det ikke er nødvendig å bruke clutchen, bør sjåførene unngå å holde venstre fot kontinuerlig på clutchpedalen. Når du bruker halvclutchteknikker, er det også viktig å styre tiden godt og prøve å beskytte clutchskiven for å forlenge levetiden.
