1: Hva er det?
Pneumatisk fjæring refererer til støtdempere med gummikollisjonsputer som dempende elementer, som kan justere lengden på støtdemperne ved å regulere lufttrykket.
2: Komponenter
Den består av en elastisk kollisjonsputestøtdemper av gummi, et lufttrykkkontrollsystem, en luftlagringstank, et elektronisk kontrollsystem og tilkoblingsrørledninger.
3: Funksjoner
Pneumatisk fjæring er en presisjonskomponent som skiller seg fra fabrikkopphengssystemer. Hver pneumatisk støtdemper har en elastisk gummikollisjonspute. Arbeidsprinsippet til den elastiske gummikollisjonsputen er å fylle den forseglede trykksylinderen med inertgass eller en olje-gassblanding, og skape trykk flere ganger eller titalls ganger høyere enn atmosfærisk trykk. Trykkforskjellen, generert på grunn av det mindre tverrsnittsarealet til stempelstangen sammenlignet med stempelet, driver bevegelsen til stempelstangen. Pneumatisk fjæring er ikke egnet for kjøring på ulike komplekse veiforhold. Langvarig kjøring på humpete veier kan føre til kronisk luftlekkasje, ustabilt lufttrykk og økt temperatur inne i lufttanken, noe som til slutt resulterer i tap av presisjon i pneumatisk justering. Derfor er regelmessig vedlikehold av pneumatisk fjæring avgjørende. Gummikollisjonsputene bør tørkes av med et rengjøringsmiddel med jevne mellomrom for å forhindre etsende oljerester på gummioverflaten. I tillegg bør de elastiske gummikollisjonsputene ikke blåses opp over lengre tid, da det kan føre til redusert elastisitet. Det er nødvendig med jevne mellomrom å slippe lufttrykket i kollisjonsputene helt for å la dem gjenvinne riktig elastisitet.
4: Funksjon
Pneumatisk fjæring forbedrer kjørekomforten og tillater justering av kjøretøyets minste bakkeklaring for å forbedre terrengegenskapene. Den tilbyr også visuelt tiltalende effekter.
