Motorvolum er en av faktorene som påvirker drivstofforbruket, vanligvis med større slagvolum som bruker mer drivstoff. I tillegg påvirkes drivstofforbruket av faktorer som individuelle kjørevaner, typer veier, kjøretøybelastning, dekktrykk og værforhold.
Vanlig drivstofforbruk for forskjellige motorvolum:
1.0L Volum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 4L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 4.5-5L per 100 kilometer.
1,5L slagvolum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 5L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 6-7L per 100 kilometer.
1,6L slagvolum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 5,5L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 6-7L per 100 kilometer.
1,8L slagvolum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 7L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 8-9L per 100 kilometer.
2.0L Volum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 7-8L per 100 kilometer, mens modeller med automatgir varierer fra 9-10L per 100 kilometer.
2,4L slagvolum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 9L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 11-12L per 100 kilometer.
3.0L-volum: Modeller med manuell girkasse bruker rundt 12L per 100 kilometer, mens automatgirmodeller varierer fra 13-15L per 100 kilometer.
Turboladede (med T) motorer har en tendens til å være relativt mer drivstoffforbrukende enn naturlig aspirerte (uten T) motorer.
Forholdet mellom bilform og drivstofforbruk:
Generelt har biler med spiss front en mindre aerodynamisk luftmotstandskoeffisient, noe som gjør dem relativt drivstoffeffektive. Det er verdt å merke seg at den nåværende trenden med stor frontgrilldesign kanskje ikke bidrar til drivstoffeffektivitet. Et stort gitter øker imidlertid luftinntaket og reduserer vindstøy, noe som øker den generelle komforten.
Andre faktorer som påvirker drivstofforbruket:
Aggressiv akselerasjon eller bremsing fra sjåføren kan øke drivstofforbruket betydelig.
Hyppig kjøring i trafikkerte eller ugunstige veiforhold øker ikke bare motorslitasjen, men øker også drivstofforbruket.
Vitenskapelig regnes å kjøre i 80 kilometer i timen som den mest drivstoffeffektive hastigheten. Derfor bidrar det til å holde en jevn hastighet på relativt gode veier til drivstoffeffektiviteten.
